| Основной сайт · Правила форума |
Помощь
Поиск по форуму
Участники
Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
![]() ![]() |
| GarMaks |
Дата 15.09.2015 - 11:06
|
![]() Заглянувший Зеленогорск Профиль Группа: Актив Сообщений: 3 Пользователь №: 32536 На форуме с: 15.09.2015 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Я здесь новичок, поэтому, если что не так, сильно не пинайте. Прошу совета бывалых, а история проблемы такая: Приехал Фокус 3, 1.6, МКПП (год выпуска не спросил) с горящим чеком. Посмотрел ошибку - P0304 (пропуски воспламенения в 4 цилиндре). Хозяин сообщил, что началось все банально, после мойки двигателя, через денек другой, по утрам на холодную движок стал слегка подтраивать, но прогретый работает норм. В общем разбираться и искать подробно неисправность времени не было (хозяин фокуса мой знакомый и заезжал так, между делами) решили, что он заменит свечи (не менял ни разу), а потом уже, если что, приедет через недельку для более подробного поиска, заодно и неисправность, глядишь, более явно проявится Приехал через два дня с двумя аккумуляторами, потому как зарядка пропала и на одном бы не дотянул, в пути менял) Мотор стал подтраивать явно, и на горячую тоже. При этом, лампа зарядки на панели не загорается до тех пор пока двигатель не заглохнет. Ошибок, кроме P0304 нет, но если отсоединить разъём (с одним синим проводом) с генератора (OEM: AV6N10300HA), то прописывается ошибка U012D (типа нет связи с РР генератора). На выходе В+ генератора напряжение аккумулятора, зарядки 0 даже при перегазовке. Снял (на телефон Неужели рыть надо в сторону PCM ? файл видео с осцилографа: https://yadi.sk/i/4X6ikTE1j6GV8 |
| окей |
Дата 15.09.2015 - 19:12
|
![]() far space Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 28324 На форуме с: 26.01.2014 Имеет предупреждений: (20%) ![]() |
|
| GarMaks |
Дата 15.09.2015 - 20:25
|
||
![]() Заглянувший Зеленогорск Профиль Группа: Актив Сообщений: 3 Пользователь №: 32536 На форуме с: 15.09.2015 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Неужели возможна такая взаимосвязь То есть если заменить катушку зажигания и причина окажется в ней( ВВ провод на 4 цилиндре и свечи меняли результата нет) то PCM запустит генератор? А если причина пропусков не в катушке а например в форсунке или в клапанах? Сегодня заменил РР на новый (марку не записал, но продавец уверен, что регулятор именно для этого гены с COM терминалом), результата нет. А катушка зажигания случайно не по LIN протоколу управляется? Для этого LIN протокола случайно не надо исполнительные устройства прописывать (обучать) в PCM? |
||
| окей |
Дата 15.09.2015 - 20:32
|
![]() far space Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 28324 На форуме с: 26.01.2014 Имеет предупреждений: (20%) ![]() |
|
| vanchetto |
Дата 15.09.2015 - 22:06
|
![]() ![]() Балашиха Профиль Группа: Старики Сообщений: 424 Пользователь №: 25730 На форуме с: 22.02.2013 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
|
| jin850 |
Дата 16.09.2015 - 09:09
|
||
![]() Москва Профиль Группа: Помощники Сообщений: 203 Пользователь №: 26040 На форуме с: 25.03.2013 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
а если снять провод COM вообще с генератора, он по идее должен заработать в "аварийном режиме". и по идее зарядка должна появитсься. |
||
| окей |
Дата 16.09.2015 - 16:34
|
![]() far space Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 28324 На форуме с: 26.01.2014 Имеет предупреждений: (20%) ![]() |
|
| GarMaks |
Дата 17.09.2015 - 05:38
|
![]() Заглянувший Зеленогорск Профиль Группа: Актив Сообщений: 3 Пользователь №: 32536 На форуме с: 15.09.2015 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
окей - респект и уважуха за дельный совет! Всем отозвавшимся тоже! Ход событий: - вернул на место генератор с родным регулятором, завел, погазовал - зарядки нет, троит конкретно, с отключенным (и с подключенным) терминалом в "аварийный режим" генератор не включается; - заменил катушку зажигания (провода на разъёме целые, контакты блестят), завел, погазовал - зарядки нет, троит конкретно; - решил посмотреть искру 4-го цилиндра на разряднике, стал снимать ВВ провод и обнаружил, что одет он как то криво, снялся легко и без характерного щелчка. Одел на место - защёлкнулся. Завел - зарядка есть! мотор не троит! Получается искра била мимо свечи и сносила крышу регулятору, который не выдавал ток возбуждения, а PCM-у отвечал, что все норм, т.к. индикатор отсутствия зарядки на панели не загорался! Вот такой вот геморрой из-за такой мелочи! |
| Андрей |
Дата 17.09.2015 - 08:09
|
||
![]() г.Чевенгур Профиль Группа: Старики Сообщений: 2693 Пользователь №: 22022 На форуме с: 28.11.2011 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
М-да... (лирическое отступление)... соседство всеусложняющейся утонченной нанотехники и ВВ систем становится все более и более "напряжным". |
||
| окей |
Дата 18.09.2015 - 19:31
|
||
![]() far space Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 28324 На форуме с: 26.01.2014 Имеет предупреждений: (20%) ![]() |
А что же Вы, сударь, хотели-то: хочешь красиво кататься - учись правильно ухаживать))) |
||
| evgen58 |
Дата 18.09.2015 - 20:50
|
||
![]() Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4596 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) ![]() |
Извиняюсь,что не по теме!! Но когда так стало,что на ФФ стало красиво кататься ?? ФФ это |
||
| окей |
Дата 18.09.2015 - 21:49
|
||
![]() far space Профиль Группа: Старики Сообщений: 399 Пользователь №: 28324 На форуме с: 26.01.2014 Имеет предупреждений: (20%) ![]() |
Эта тема как раз для КУРИЛКИ. Советую открыть ее там))) |
||
|
![]() |
![]() ![]() |