Кряхтит сирена

После замены на ниве, втягивающего реле, при прокрутке стартером, стала кряхтеть сигналка, подкидывание массы и плюса непосредственно на кричалку, результата недали.Клиент орет что до замены такого небыло, сделай как раньше, А у меня мысли кончились. Может кондер поставить по питанию????

сирена автономная что ли?

в сысле тихо звучит?
А при сработке нормально орет?

Управление сиреной идёт с основного блока, вот на нём и глянь падения по минусу и плюсу питания , именно на разъёме печатной платы ( не на входе в разъём а на контактах печатки. И вообще полезно глянуть состояние блока сигналки.

Автономка, но включена как неавтономка, кряхтит-это кряхтит, как будто минусовым проводом по клеме елозишь... При срабоке орет дай бог кажному.
Скидывал провод связи с центральным блоком, разницы нет.

Может сигналка по питанию подключена к проводу, который идёт на ЗЗ на включение втягивающего, а новое втягивающее потребляет бОльший ток и потому больше просаживает напряжение на сигналку и ей начинает нехватать?

Или при замене втягивающего нарушился контакт питающего провода в моторном отсеке и поэтому сигналке не хватает?

ИМХО, как и denkisan сказал - начинать копать с питания сигналки - его просадки, наличия пульсаций, к какой цепи он подключен.

Зы

Это как? и питающий и триггерный на выход сигналки, или только триггерный?

А почему не допустим, что конец втягивающей обмотке , вместе с удерживающей подвязан к масу /фабричной дефект/. Так они оба дает болшой нагрузке на питание и произходить все остальное. Я попробовал бь! заменой.

Stoian, а может поставили вообще однообмоточное втягивающее реле (были такие родные раньше, мож и сейчас попалось). Всё равно не должно влиять на сигналку - значит она неверно подключена.

Маловероятно что у блока сигнализации плохая масса.
А может сирена морочит голову, другую проще подкинуть для проверки.

совешенно верно разбери её и выкинь из неё автономную лабуду.

Eсли я клиент и ето верно, тоже того искал бь!. А если втягивающая жрет больше тока, то крахтение будеть меншая беда. Вероятно скоро подгарают контакть! стартерной релюхи. Лучше с той вероятности надо разобратся сначало.

Мужики яж говорю, питание кидал прямо с выводов АКБ(не клемм!!!), а провод управления вообще отсоединял, т.е. оставалось одно питание, и кряхтит сцука!!! просадка массы при пуске 0,4 В . На месте клиента я понимаю что неприятно, но ято каким боком снял поставил и все, мне еще и инкременируют что стеклоподъемники перестали работать во время движения, ага после смены втягивающего, Логика охренительная...ну ладно это не тема,массы все проверил, плюсы тоже. Имхо вариантов 2, сама крякалка или втягивающее, где он его надыбал незнаю. Может всетаки конденсатором поможет???

Не плохо попробовать. Питание подвяжи через диод, а до сигналки кондер на 100мФ примерно. Его стоймость надо обезпечить задержка питающее напряжение на време чут больше, чем время стартование. Подбери опитнь!м путем. Не знаю сколько потребляет сигналка в покое. Второй вариант, убрать автономное питание, а если не поможет, третий заменить то ли втягивающую, то ли сигналку

Не понятно с подключением сирены... скорей всего здесь собака зарыта.
А клиенты такие знакомы... Ты с его машиной рядом постоишь, а он на тебя норовит все проблемы повесить!

А напряжение на сирене в этот момент глянь, может лампочку поставить впараллель, светит - значит с сигналки подтекает. Попробовать заменить транзистор ключа работающего на сигналку, обычно ТIP120 или что либо в этом роде, может базу его подтянуть к земле, резистором.

Однозначно виновата сирена, можно конечнор попробовапть ее поремонтировать но стоит ли, цена вопроса 120 рублей новая, тем более что старая подключена не штатно, значит у клиента уже были проблемы с ней.