Двигатель 2grfe ошибка Р0017, не уходи ошибка послде ремонта

Да, Паш, я о том же - о зубьях .

Исключительно для эрудиции , как оно там на самом деле ....
Как всегда двигатель выбран "самый простой" V6, 4 распредвала (2-впуск, 2-выпуск) и ... 4 муфты !
Трабл (P0017) по выпускному валу. На этом моторе выпускные валы крутятся в каком-то только им (и ЭБУ) известном "среднем" положении (кстати, в котором на х. ходу при прогретом моторе и снимается образцовая осциллка) и разворачиваются муфтами в диапазоне от 77 до 102 гр. КВ, т.е. условное "среднее" положение 89.5 гр., а ∆=25 гр.
Опять же, исключительно из спортивного интереса , впускные валы разворачиваются в диапазоне от 18,5 до 43,5 гр., и тоже ∆=25 гр. Если ЭБУ видит угол разворота, выходящий за данные диапазоны, то вываливает один/несколько из 4-х соответствующих кодов: P0016, P0018 - по впуску и P0017, P0019 - по выпуску, не давая далее посредством клапанов VVTi разворачивать вал (как пишут многие мануалы, чтобы предотвратить встречу клапанов и поршней). Отсюда вывод: исправная муфта (на этом моторе) не может развернуть вал в любую из сторон более чем на 12.5 гр.
Как мог изложил .

Юра, спасибо за ликбез.
Жаль только мозг информацию, которой регулярно не пользуюсь, считает лишней и регулярно форматирует.
Если не секрет, откуда информация?

Вот и я о том же.Если муфты и фазы поставили правильно,то ошибок и быть не должно! А если накосячили (с расположением РВ при установки ВМТ на определенном цилиндре) то может пора и с клапанами познакомиться загнутыми

Дилерский мануал.

to johhhhan1986: посмотрел я присланные Вами осциллки. Сразу вопрос: одна запись обозначена "IN1IN2", друая "EX1EX2" - те, кто подписывал файлы, снимали "параллельно" с двух впускный валов, а потом с двух выпускных ? Тогда анализ теряет смысл. Если просто неправильно подписали, то всёравно синхры нет. Копать в сторону меток, крепления муфт, звёздочек и т.п. (там есть звёздочки на двух "последовательных" шпонках). Сравнивайте с эталоном, я "подогнал" Ваши записи для удобства. Еще сложилось впечатление, что разные группы записывались на разных оборотах двигателя.
EX1

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

EX2

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

IN

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо большое, все передал электрикам и мотористу, надеюсь разберутся.

Я вообще - то электрик, но от слесарей недавно услышал, что не вредно даже поменять направление вращения ремня для японца. Т.е. тупо перевернуть ремень.

Очень вредно и противопоказано . Эту процедуру при желании лучше проводить на своем авто,а то на чужом может очень дорого встать.

Имелось ввиду если ремень по незнанию был установлен неправильно.

Стесняюсь спросить, сами Вы в качестве кого тогда здесь выступаете ?

я не выступаю, а ищу ответы на те вопросы , на которые специалисты в нашем городе ответить просто не в состоянии...

Это как раз тот случай,чтобы его оборвало не доходя до определенного срока установленого заводом изготовителем.

Лично я слово "выступать" употребил в контексте п.9, ну в крайнем случае п.7. А как Вы - остаётся только догадываться .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)