выбивало пред F7

доброго времени. НЕКСИЯ ,8 кл. где-то 2012 г. в слякоть заглохла на ходу.- причина выбивал пред F7- на мое счастье провод от преда до реле ЭБН сидел на коротко на массе.. от этого провода ответвление -заводское, такого же цвета- шедшее под капот притерся об трубку. Сделать то сделал (авто уехало) , а вот куда этот провод идет , и что он питает охота узнать. залез в иннет , там в одних схемах через 7 пред питаются форсунки?.( до меня ЭБН подключали напрямую от АКБ но не смогли завести) а в одних параллельно реле ЭБН подключен датчик давления масла , он же обозначается как реле давления масла. Просьба объяснить -если он там стоит это реле -датчик, то какую роль он играет?.
Заранее спасибо!

...........

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Как только мотор запустился, питание бензонасоса дублируется датчиком давления масла, (гаснет лампа "маслёнка" а плюс с неё перекидывается на провод питания бензонасоса. Если этот провод попадёт на массу естественно сгорит предохранитель, или ,если предохранитель "дубовый", то можно и проводку подпалить, правда если на массу попадает её участок под капотом, то в пучке до насоса провод не пострадает.

Но маленько не так ,судя по схеме получается. Плюс + не с контрольной лампы(там свой предох должен быть,а если он даже будет, питаловка пойдёт через лампу контрольки) ,а с постоянной запитки 30А преда.
Итого ,когда авто заглушено,плюс+ на бензонасос можно подать только через нормально замкнутые контакты реле с колодки диагностики "G".Если потребуется, GM-колодка в них обычно.
Но какой смысл шунтировать контакты реле бензонасоса,контактами датчика лампы давления масла ,не понимаю.

Не задумывался как то над схемой, но похоже при исправных контактах датчика контрольной лампы давления ,если после запуска мотора вытащить реле бензонасоса, то бензонасос должен работать, получая питание через контакты датчика и мотор не заглохнет до выключения зажигания, но без реле бензонасоса больше не завести. Надо будет при случае проверить.

Незнаю наверное комплектаций у нексии много,но вчера искал коротыш на 7 предохранителе,выдернул блок предов там с 30 клеммы выходят два провода один идет через соединение на бензонасос белый с серым и переходит в разьёме под накладкой порога в синий до бензонасоса,а второй белый с серым на колодку диагностики и небыло та ни каких проводов на датчик давления масла нексия 12 года.А синий под баком (там пучёк висит непотребно)замкнул м красным массовым,пришлось до соединения под левой ногой водителя весь менять.

а на другой схеме, через 7ой пред питаются форсунки, датчик скорости,

при отказе реле доехать можно до места ремонта-это раз, да и запустить двигатель можно, только придется подольше стартером покрутить до повышения давления масла, это два

Повспоминал и что то не припомнил случая отказа именно реле ,а вот контактов в цепи бензонасоса в разъёмах как и отечественный автопром ,так и ино,сколько душе угодно.

первый раз встретил такое в датчике давления масла на моторе 2,3 Pontiac Grand AM 1992 г.