Audi 200 1989 2.3, нужна схема (распиновка) ЭБУ

Доброго вечера форумчанам! Нужна распиновка блока MAC-14 №447 905 383L

По таким данным вряд ли можно найти.Посмотрите эту схему.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
 Java_Printing.pdf

Это схема ABS, а мне нужна схема моторника. Авто Ауди 200 1989г, двигатель NF 2.3. Нужно восстановить проводку двигателя. Владелец купил ее недавно, что с ней раньше было неизвестно.

И давайте пожалуйста на ты (в смысле ко мне)))

вот фото

Присоединённое изображение

Тогда уточни..КЕ-III...или КЕ.Джетроник.

..На КЕ..зажигание с вакуумом ..
Значит тебе надо это КЕ-III

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот только я смотрю что ваш ЭБУ на двигатель NF 2.3. ..не когда не ставился..

Это с К турбо ..

Блин, я подозревал что это "конструктор"(((

Если у тебя действительно стоит двигатель ..КЕ.-III...NF..
Не вижу смысла ставить блок МС...Это блок с впрыск..КА-Джетроник..

Вообще Турбо ..РУД...

Если проще..Это родственник МЕССЕРШМИТТА ...))))

Даже не подозревал,что в WOWе такая подстава. Одно могу сказать,что в теме нет самого главного,модель двигателя и модель авто некорректна.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А с двигателями ваще крыша поедет если все данные выложить,и это не весь список.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

нефиг тут пока заморачиваться. нужно посмотреть фотку двигателя. блоки там с большего одинаковые, головы сильнее будут отличаться. вопрос - что заменили и насколько реально вернуться к старому управлению.

далее - смотреть есть ли датчики коленвала на маховике внизу.

вообще, в сканах бумажных книжек по ауди-100, с такой оранжевой обложкой, как сейчас помню, есть не только подробнейшая схема, но и подробнейшее же описание всей системы.

изначальный тип двигателя думаю можно посмотреть на наклейке в багажнике в районе нижи запаски. наверно MC будет... но точно не NF - это атмосферный двигатель, а ЭБУ однозначно от турбы

Как выяснилось стоял 2.2 турбо, на движке который сейчас стоит нет никаких датчиков кроме дтож, давл.масла и трамблера. К последнему приколхожен коммутатор от Пассата В3, чтобы абы как заводилось. Вся "лишняя" проводка обрезана под корень и "похоронена" в изоленте.
Вобщем решил не заморачиваться и машину отдал владельцу. Раньше джетрониками серьезно не занимался, поэтому много времени ушло на изучение объекта)))
Спасибо всем кто принимал участие и приятных выходных!!