форд фокус 2.0 Zetec-e At 2002 г. ошибка P0125, ошибка P0125

Всем добрый вечер! Приехал человек на данном авто с горевшим чеком. Подключаю автоком- ошибка p0125(Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру). Сбрасываю ее-чек пропал, ошибка больше не загорелась. Дай думаю посмотрю ДТОЖ, а оказывается его там нет... по схемам вместо него датчик температуры головки блока цилиндра..... Открываю в автокоме параметр температуры и поехал кататься....температура на приборке стала падать и автоком показывает что температура с 90 упала до 76 градусов(печка кстати тоже дует слабова то).... Теперь вопрос, я так понял что термостат подклинивает, так будет ли он виновником р0125????
Кстати вопрос еще по ДК, на сканере он висит на опорном уровне (450 мв где то), подключаю осцил, подтверждается... но при перегазовке падает в минус сигнал и опять к опорному...осцилку прилагаю...
забыл добавить самое интересное: по сканеру УОЗ 25 гр. на хх где то... коррекция долговременная -7..... думал подключить ДД и посмотреть реальный УОЗ но он падла не подошел.....со всеми моими переходниками пробывал..но не подошел......(может кто скинет чертежик переходника под эти авто :cry: )
Машина работает на хх устойчиво(иногда чуть обороты подпрыгнут или упадут....но редко), в движении тоже разгоняется приемлимо(по крайней мере хозяин не жалуется).....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 4 )
 __________.mt4

УОЗ 12 -27 норма.
0,45 опорное.

спасибо за ответ, хотелось бы услышать почему лямда себя так ведет??
(отклонение в минус)

Это сообщение отредактировал volats - 22.11.2015 - 11:25

Так сложно ответить потому, что нет дата листа ошибки. какой программой открывается приложение?

блин, извиняюсь, забыл что не на форуме мт про)))))
Сейчас скрины сделаю и скину дату стрим...еще раз извиняюсь

Это сообщение отредактировал volats - 22.11.2015 - 13:56

вот скрин лямды

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

вот дата

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

вот еще

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я проверил бы все массы,по моему и шумы на осцилке от этого и неправильный сигнал с датчика температуры,от этого же сигнал с ляимбды лезет в минуса и как следствие коррекция топлива по двести процентов.

коррекция под двесте это автоком чушь пишет, а вметсо дтож стоит датчик температуры головки блока(думаю разницы принципиально нет), катался со сканером,температура действительно в движении падает что по сканеру что по приборке(это же и печка физически говорит), на ДК массы в норме, прогрев тоже в норме, почему в минус уходит, читал что это уже мертвый ДК, но на практике такого не встречал....
Насчет шумов, навряд ли, осцилка сильно сжата (1:500 масштаб), это не шумы думаю,а попытки ДК отклонить от опорного хоть как то сигнал....

Это сообщение отредактировал volats - 22.11.2015 - 14:33

По моему у Вас полная хрень.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 14 )
 ____.pdf

ещё по лямде

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
 _____.pdf

и ещё

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
 _____.pdf

спасибо, изи троник рулит, хотел убедиться что опорный там 450мв, так и есть, значит в минус никак не должен залазить)))

В минус это если меньше 0,45 то запросто. А если меньше 0 - то нет.
Борисович, и что он не может больше 80 показывать?
volats если автоком по коррекциям чушь кажет, наверное и остальным параметрам не следует доверять.
На обогащение как ДК реагирует?