Определение ВМТ двигателя, По подведенному поршню.| Основной сайт · Правила форума |
 Помощь
 Поиск по форуму
 Участники
 Файлы
|
| Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Общие вопросы теории и практики ремонта| Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |   |
Определение ВМТ двигателя, По подведенному поршню.| coon |
Дата 11.10.2017 - 14:35
|
||
  Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4742 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)   |
Раскопаю старую тему. Случайно наткнулся, яндекс сюда привёл. Перечитал. Покрутил мысленно коленвал. Наоборот получается. Чем больше ход поршня - тем на меньшее время он будет зависать в крайних положениях. И как себе представляю, от длины шатуна, тоже есть зависимость. |
||
   
|
| Василич |
Дата 11.10.2017 - 16:22
|
|
г.Зима,Иркутской обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1521 Пользователь №: 3904 На форуме с: 15.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
|
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
|
 Страницы: (4) « Первая ... 2 3 [4] |
|