микас 7.1 дв. 40522 Газель короче., Температура воздуха во впуск.40 или 164

Доброго времени суток, Уважаемые специалисты.
Подъехал товарищ на рабочей машинке с кучей проблем. Практически всё наладил, осталась одна ошибка №18- высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
Снял разъём, температуру сканматик показывает 40 градусов, одел, опять 40. Вставил набор переменных резисторов и пытался посмотреть на изменения показаний. Показания могут меняться в зависимости от положения резисторов или 40 или 164 градуса.
На проводах датчика присутствуют масса и 5 вольт.

2. Не горит "чек" вообще. Включаю, выключаю через ИМ - в ответ тишина. Хотя если отсоединить провод лампы, сразу появляется ошибка обрыв "чек"

Машина ко мне скорее всего попадёт не скоро - она ж поехала и ХХ появился. А может и вообще не попадёт, товарищ то на пенсии.
А у меня голова болит от не решенной задачи

Подскажите пожалуйста, где кроется решение этих вопросов.

там не резистивный датчик стоит.
резисторами съимитировать не получится. можно для проверки ДТОЖ подкинуть-они одинаковые. Из новых попадается брак не редко.

Часто путают разъёмы ДТВ и ДДет.

Но тут то при выкручивании на мин. сопротивление показывает 164 градуса - значит провода на своём месте.

ДТемпературы должны быть коричневого цвета ,датчик полупроводникового типа ,проверять как диод.Температура измеряется относительно по падению напряжения в милливольтах :
0*=2730мВ.
100*=3730мВ, проходящего через него током в 1,5мА . Питание +5в обязано быть при вкл зажигании.При выключенном зажигании сигнальный звонится на" массу",это так и должно,но при вкл зажигании уже НЕТ.
Также датчик имеет полярность подключения,если разъём меняли,проверьте.
По схеме "серые"провода должны быть на на 1-вом пине разъёма.Двухцветные на 2-ром.

Поменяйте разъём с Датчиком Детонации. ДТОЖ и ДТВозд. это взаимозаменяемые датчики. Терморезистор, а не диод.

Из Легион-Автодаты дословно..
Он представляет собой полупроводниковый прибор с линейной характеристикой зависимости выходного напряжения от температуры чувствительной части ,помещённой в измеряемую среду.
Также не позднее чем вчера буквально тоже газель с микас 7,1 ,ЗМЗ-405.22.
После прогрева двигатель начинал дёргаться и итого глох.Сегодня авто прошла 120км ,нареканий больше нет,хотя проблема была не в ДТ.
Проверял и ДТОЖ ,оба коричневые(розовые,кому как ),прозваниваются именно как диод,в режиме проверки диодов.

Они так же могут меняться и с не подключенным разъёмом. Почему не понял, но меняются. И если не изменяет память, то цифры именно такие. Только 40 со знаком минус.

Не обязательно.
Может быть и чёрным. Рыжие у нас - сплошной брак.
датчики 19.3828 и 40.5226 это для микаса7.1,
а 234.3828 и 40.5215 - для микаса 11 и 10.3.
Отличаются ТКС. У одних положительный, а у других отрицательный.
Если не тот воткнёте, по сканеру сразу видно будет.

А минуса я и не заметил((
Хотя на других машинах, при снятии фишки минус присутствует.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это со снятым?
А что ДПДЗ не на 0?

Да.
На ХХ он в тот момент ещё не работал, водитель "держал холостые"

С другим датчиком охл жидкости Волга и Газель могут вообще не запустится.

Продолжу... 42.3828(Микас 7.1,7.2) 421.3828(Микас 10.3,11)

Я о другом.
При нынешнем качестве, новый датчик, обычно сразу не вкручиваю. Подключаю разъём на весу и смотрю что сканер покажет. Грею его рукой. Если датчик не тот и начальные показания не насторожили, то уменьшение температуры по сканеру, при нагревании датчика, должны насторожить

очень ценная информация, спасибо