Не заводится с подключенным ДПРВ

может потому что без массы, не на что замыкаться по метке на распредвалу, и получается всегда один и тот же сигнал?

Просто надо убедиться, что в ЭБУ на разъёме между пинами на которых масса датчиков в режиме омметра между 21,26 и 27 сопротивление близкое к нулю. Провода эти в разъёмах датчиков имеют цвет коричневый с зелёной полосой, и чтобы проверить исправность датчика светодиод с резистором 3к между 3 и 1 ножками разъёма. Если омметром прозвонить сопротивление резистора на котором выделяется сигнал, то при снятом разъёме Х7 ЭБУ между 3 и 4 пинами в обоих направлениях должно быть примерно одинаковое сопротивление в несколько килоом. И ещё иногда бывает, что в разъёмах гнут пины или в самом разъёме отгнивает повод. Такое бывает при неаккуратном вставлении колодки разъёма или попадании туда посторонних предметов. Состояние разъёмов надо внимательно проверить.

Разъем, а точнее весь жгут - от разъема ЭБУ до разъема самого ДПРВ - прозвонил - все три сопротивление близкое к нулю ом.

Сначала снять эбу и прозвонить массу? или подать массу на 2 контакт ДПРВ через лампу?

как правильнее будет?

Безопаснее всего соединить доп проводником коричнево-зелёный провод на разъёме ДПКВ и такой же на разъеме ДПРВ. Масса датчиков с силовой массой не должна соединяться вне ЭБУ. Масса датчиков.берётся только с соответствующейточки в ЭБУ, иначе все падения напряжения от токов мощных потребителей будут вносить помехи.

полтергейст какой то.. теперь на всех ножках разъема ДФ все как положено (3 и 1 - плюсь 5в, 2 - масса) но, все равно не заводится.
((не могу понять что с машиной не так(
без ДФ все так же заводится без проблем, подключаешь ДФ и первый раз схватит и тут же глохнет, потом вообще не схватывает. ошибок нет( может кто подскажет, куда копать?
ДПКВ отключал, без него не заводится(.

Скорей всего так и было.

Посмотреть осциллограмму ДПКВ + ДПРВ.

блин но я помню что так не было) но допускаю неаккуратный замер). эх, буду ждать осцил(
жаль что в Перми нет никого с форума(

Похоже на разсинхронизацию ,если при подключенных оба датчика не заводится.
Осмотреть места стыковки ,тоесть метки может и на месте,а вал относительно шестерни провернуло .
Итого шестерни метки на месте,а распредвал уже запаздывает.Конкретно нужно смотреть двигатель и проверять.
Конечно осциллографом посмотреть, всё стало бы на свои места.

Давайте попробуем с азов. Как проверить ДПРВ? Можно осциллографом, но его нет, а можно светодиодом. Снимаем ДПРВ, подключаем светодиод и с помощью моторчика с крыльчаткой смотрим работает ли ДПРВ. Если он работает понимаем что что то не то с механикой, если не работает меняем.

Мужики, а может у кого нибудь есть эталонная осциллограмма ДПКВ+ДПРВ для мотора Z20Leh) или Z20LER, Z20Let.

по идее подходит наверное от X20XEV

А зачем осцилограмма,если нет осцилографа!! Сказано же светодиод!! А если смущает синхронизация,так уже на первом этапе ее проверяют!

в понедельник вроде как придет осциллограф. не могу найти эталонную осциллограмму(