Не заводится с подключенным ДПРВ

ошибок нету (только по перегоревшей лампе подсветки заднего номера, но думаю она к делу не относится).
УОЗ и давление наддува завтра только смогу посмотреть в оп-сом.
Мог ЭБУ так сгореть? или там прошивка слететь?

кстати нагрузка, вот что заметил, что площадка частичной нагрузки очень маленькая - буквально 5 мм хода педали газ, дальше сразу полная нагрузка, но угол открытия дросселя плавный от 0 до 100%.
что за параметр такой нагрузка? Дискретный и имеет значения если не изменяет память - ХХ, частичная и полная.

можно как то увидеть сигнал ДПРВ в ЭБУ?
З.Ы. оп-сом не показывает (там есть только ДПКВ).

с какого форума и какие проблемы?

не трожь ЭБУ. проблема скорей всего в механике

разве двигатель турбовый?

турбовый, но причем турбо и моя ситуация? у меня проблема в синхронизации ДПКВ и ДПРВ... наддув здесь ни как не привязать.

Ссылки особо не приветствуются. На авто.бк.
https://www.yandex.ru/ "Осциллограммы ДПКВ ДПРВ Opel 2.0"

Андрей Сергеевич, а тема то интересная. Да и автор соображает не хуже иных ремонтников.
Досадно будет, если не узнаем причину.

Получается, со снятым разъемом ДПРВ заводится. С подключенным, но не установленным на место датчиком, то же. А вот когда с ДПРВ идёт сигнал, не заводится. Напрашивается вывод: сбитые метки. Но осциллограмма...
Может во время прокрутки куда сдвигается? Может кратковременно?
Самописец, да без синхронизации (пишет всё - есть сигнал, нет).

если натяжитель ГРМ во время пуска двигателя очень сильно вытягивается (слабая пружина, неправильно установлен ит.д.)?
где то попадалась инфа что ЭБУ берет сигнал с ДПРВ только на запуске двигателя, дальше работает по сигналу ДПКВ.

я правильно понимаю, нужно снять осциллограмму без всякой синхронизации с момента начала работы стартера?

Да. Включить запись лучше заранее.
Так же эти 2 сигнала.

может добавить свечу первого цилиндра?

блин, ну или я не знаю, что может быть еще? все равно ехать в сервис...( как заколебался я... кто бы знал. Если есть в Перми электрик, желающий разобраться стукнись в личку....

мужики стоит нет пробовать ставить свой ЭБУ на другую машину? но сдается мне что он исправен...

Паш, "твоя" осциллка с работающего мотора ?
Если я ничего не попутал, то и образцовую автор брал с работающего, а "свою" при прокрутке ? Тогда, при наличии гидромуфты, при прокрутке должна быть другая картинка.
Поддержу Пашу - я бы записал на самописец с датчиком и без датчика. Добавил бы щупы на питание катушки и форсов. Запустил бы без датчика и при работе подключил бы датчик - заглохнет ?