Коллеги, помогите, Каким образом возбуждается родное р/р ?

Генератор A004TJ0084C родной, поставили A003TB2691D. Оба генератора по распиновке одинаковы, но второй не запускается на тачке.

Должно работать. Если на стенде работает, а на авто нет, то смотрите систему зажигания, т.е. свечи, провода, узнайте у клиента когда он менял свечи.... в общем проблема может быть из-за этого, регулятору сильно мешают помехи от неисправной системы зажигания.

То есть, на стенде запускается, а в машине просто лампочка горит и всё?

свечи.для меня это ново.никогда не было.
было похожее.была разность в мощности лампочки зарядки.на панели и на станке.тоже влияет.учтите.

Для начала надо проверить не замыкает ли провод который идет от панели приборов на масу, снять его с генератора лампочка должна не гореть, если горит ищи замыкания на этом проводе, если нет став провод обратно. Тепер при работающем двигателе на этот провод с генератора должен ити тоже плюс. Так как с панели приборов на лампочку идет +а с генератора при заглушенном минус лампочка горит, заводиш с двух сторон получается + и лампочка гаснет. Возбуждается генератор через лампочку которая на панели приборов. В некоторых моделях (возможно в большинстве) в панели приборов паралельно с лампочкой стоит дополнительный нагрузочный резистор, эти резисторы в каждой модели могут быть разными, а может его и не быть. По этому на каждый регулятор напряжения должен быть соответственный ток возбуждения. Так как у тебя лампочка горит а генератор заведомо исправный значит не хватает тока возбуждения который течет через лампочку. возбудить его можно, кратковременно через лампочку индикатор подать на него плюс.

Лампочка горит, а провод не подключен. Это не обязательно провод замкнут на массу, потому что на щитке нет добавочного сопротивления и лампочки. В нём стоят светодиоды.Включением контрольных ламп командует "бодик". На проводе в любом случае должен присутствовать "+". Если его нет, ищем обрыв.

Мы не знаем на какой "ТАЧКЕ" стоит данный генератор

Так понимаю реле не сложное. С "L" должна лампа КЛ засветится (отдельной переноской 3 Вт). Если нет - то неисправно РН или обрыв обмотки ротора от колец (что на японках большая редкость). Как вариант - подлом щетки РН при скоростной переборке.

Присоединённое изображение

Я описал работу генератора на тачке у которой в панели приборов есть лампочка и добавочное сопротивление. А ткже написал что резистора может и не быть. Это зависит от схемы цепочки возбуждения генератора. А они бывают разными. Но принцып воэбуждения генератора тот-же, конечно кроме современных автомобилей у которых реле регулятор стоит в блоке управления. Так что просто по каталожному номеру генератора сложно сказать, почему он не работает не зная, на каком автомобиле он стоит.

Ребята, извините, что не отписался раньше (праздники всё-таки).
Машинка Peugeot 407 2,0HDI 2006 года, там на гену подаётся питание кратковременное каждые 6-8 секунд из блока BCM (бодика), есть у них кой какая загадка между регуляторами, скоро выясню.
Специально для dzoba09- не хочу ругаться, но всё, что Вы мне написали, было лишним, если Вы думаете, что я дилетант в этом деле... Лампа на панели в этом авто вообще не связана с геником...

Что-то похожее мне попадалось, но очень давно. Извините, лень ехать на работу и вычислять схемы генераторов. Если не изменяет память врезал диодик в провод лампы катодом к генератору. Первого импульса с бодика хватало на запуск генератора, а потом генератор работал сам по себе. Вроде как лампа тоже выключалась.

Одного импульса хватает для возбуждения генератора, однако если фишка слетит, АКБ на щитке загорается. Хотя зарядка есть (проверено тестером)

Это не загадка, а выгАдство. Но до накачивания автомобильных колес импульсами воздуха определенной скважности под контролем некоего бодика мы еще не дожили..., а это значит что у нас еще есть время для рассуждений (а у производителей туча неиспользованных возможностей). Вот осцила с Рено Меган 2. Генератор Валео. РН с виду простейшее, одноконтактное... только не регулятор оно. Здесь на клемму "D" идет вот такая пачка импульсов (на ХХ). Может чем-то вдруг поможет. И если не сложно, то выложите пожалуйста рабочие осциллограммы Вашего случая когда разберетесь с проблемой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В этом случае сигнал протокола BSS(COM)

Извините меня конечно, но клемма D это совсем другое, кто знает, поймёт... Пока кинул постоянный плюс 15 и геник работает, а проблема вроде в том, что на другом генике поставили после ремонта не тот регик. Продолжение следует...

А вот этот метод хотел попробовать, но чел пока катается, машина нужна...