Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Взаимозаменяемость ДК GM и Bosch

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили

Задал вопрос по своему автомобилю в этом разделе - получил бан на три дня

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка, модель, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры". Название автомобилей не отечественного производства должны быть написаны латинским шрифтом.

Взаимозаменяемость ДК GM и Bosch

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

АВС	Дата 18.03.2006 - 22:55
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	На 09 (система GM 1SF1-2S) вышел из строя датчик кислорода. (стоит AFS 79)Читал, что он невзвимозаменяемый с ВОШевским. Чем же он отличается? Может сопротивлением нагревателя? Или распайкой проводов?

Досик	Дата 18.03.2006 - 23:16
Профиль Группа: Профи Сообщений: 81 Пользователь №: 463 На форуме с: 24.05.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Подогрев одинаковый,отличие в том,что масса у него замкнута на корпус,а у Боша-нет. Я менял на Бош,только массу коротил на корпус машины и все работало..

АВС	Дата 19.03.2006 - 07:35
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Да, по схеме у него корпус соединён с массой, только я не пойму, разве у остальных датчиков не так? Он ведь всё равно на трубе, соединённой с массой. Или нужно специально крепить к его корпусу провод, соединённый с массой? А что после этого изменится? Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Досик	Дата 19.03.2006 - 09:45
Профиль Группа: Профи Сообщений: 81 Пользователь №: 463 На форуме с: 24.05.2005 Имеет предупреждений: (0%)	у GM масса соед. с корпусом,а у Боша масса берется с мозгов,она там коммутируется. Может некоректно объяснил,но вроде так. А при замене массу можешь взять с трубы при помощи хомута,но я делаю так-массу припаиваю к массе машины.Так надежнее.

АВС	Дата 19.03.2006 - 20:46
г. Курчатов Курская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1561 Пользователь №: 362 На форуме с: 10.04.2005 Имеет предупреждений: (0%)	Всё получилось. Припаял к клемме "С" (перед колодкой контроллера) провод и кинул его на "Массу" - заработал. А без этого контроллер не видел сигнал с ДК. На схемке, что я приложил вначале - наверное опечатка, нужно массировать не корпус ДК а минусовой провод. Это сообщение отредактировал АВС - 19.03.2006 - 20:51

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Легковые автомобили | Следующая тема »