Автосервис в Финляндии., Взгляд изнутри.

Не густо.... Это, может быть, нормально для молодежи, мир посмотреть, себя проверить и т.п. Но чтобы в зрелом возрасте поменять "это" на какой-либо даже очень небольшой автобизнес - думаю, это верх легкомыслия.

Это вопрос достатка. К примеру мой заработок в россии был где то 50-40т сам на себя + к этому общение с идиотами ну и соответственно наш быт как говорится не подмажешь не поедешь. К примеру ребенка определить в хорошую школу мне обойдется в год 40т в садик отдать обошлось 15 за поступление и каждый месяц охрана и т.д. Жена зарабатывает 10т. Будет возможность даже задумываться не буду. Как объяснил шеф после получения визы на прибывание можно попробовать кинуть удочку на воссоединение с семьёй и тогда если прокатит то жена автоматом по приезду идет на курсы языка за счет государства а потом курсы профессии так же за счет государства (вроде там еще что то доплачивают ей в районе 7е в день) но а ребенок соответственно в школу,где его так же будут учить финскому. По этому скажу что все познается в сравнении.

Вы у Жеки про их пенсионеров спросите, он тут на днях немного обалдел .Но это опять таки мое мнение на данный момент.

Давай закрепляйся там. Будешь основателем финского казачества! А то сколько веков все на восток продвигались : )
Гена, там если номера авто\мото\тракторные будут попадаться, то не забывай про мою коллекцию. У меня скандинавских маловато : (

Это, конечно, дело вкуса, даже спорить не нужно. Я, например, думаю, что если не зарабатываешь в среднем на своем бизнесе 5-ти тысяч в день, то это бизнесом назвать нельзя. А это получается примерно 130-150 тыс. в месяц. Если меньше, то это просто хобби и проще пойти наемным работником. Бизнес подразумевает дальнейшее развитие. Конечно же на 40-50 тыс не разгонишься, и развиться точно не получится. Может это и выход из положения, уехать в другую страну, но меня, например, останавливал(давненько уже это было, начало 90-х) их менталитет, хоть и работал в Румынии и Польше. Пару раз по полгода(безвылазно) отбило напрочь охоту, хоть и работа была довольно прибыльной, как и у многих - торговля.

Про номера я помню)))

Да, у паццанчика словарный запас бедноват, конечно, но в целом рассказал как есть. Я сам снимал жилье в разных местах-и везде было так как он повествует...

Да охуНеть!!! окей-Вы что на углу красной площади бензонасосами от автоВАЗа приторговываете??? Пизданись на,в смысле приземлись к народу!!! к земле и людям!!! И от куда такие зарплаты в Вашем государстве???
Я в шоке,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ХЗ к чему катимся.. И этот человек находит время учить нас жизни.. Видимо за посещение этого сайта еще и приплачивают!!

Окей, да в какой то параллельной вселенной живет!
только сейчас с парнем разговаривал-молодой, активный-живет в Москве. Устроился на дилер Форд. На диагноста пока не допускают-слесарит. Озвучил свою зарплату-20000 рублей!!!! К сожалению нули я правильно написал
По его словам мужики со стажем лет в двадцать зарабатывают 40-50000 рублей!!! Работая по 250-300 часов в месяц.
Окей, откуда ты?

Жека мля убил Но в защиту окей скажу что да есть люди которые так работают, к примеру мой сосед из Кисловодска ходовик (работают он,сын и парнишка) где то 5т 7т в день но понятное дело есть и когда 0. Знакомый который занимается в основном ключами и ремонтом блоков и иногда прошивой (в основном мерс и бмв) на сколько я знаю там только от 7-8 р начинается т.к за один ключ от мерса может 15т взять за 20 мин. Но опять таки там и оборудование и знание и тд и тп.

Ничего военного, ребята. Так зарабатывают при профессиональном ремонте стартеров и генераторов. Конечно, сразу не придет все это, надо "над собой работать" Так, как описал, я зарабатывал по минимуму 2003-2007 годы с 1-2 учениками(в дальнейшем работниками). На те годы указанную сумму надо разделить на 2(доллар в 2 раза был дешевле). При ремонте генераторов и стартеров помимо стоимости работ неплохо зарабатывается на запчастях к агрегатам. Поэтому чтобы заработать на стартерах/генераторах 5000 в день надо примерно отремонтировать 3 агрегата со съемом/установкой и запчастями. На данный момент зарабатываю "чуть по более" и не ремонтируя агрегаты, а помогая другим, поэтому такое скептическое отношение к "удаленной работе".

Тут можно много спорить, от региона зависит количество денег.
За Волгоград скажу: мой бывший напарник рубит 50 тыш в месяц стабильно. Пять дней в неделю по 11 часов работает.
Как бы кризисно не было, но машин меньше не становится. Да и по кабакам народ сидит. Где они деньги берут, понять не могу.
Самого кризис припер, пошел водителем по найму работать, 40-50 тыш получается заработать, но правда, спички в глаза вставляю : )

Видно, что разбираетесь в математике.

Правильно, без этого никак.

Здесь с этими навыками по миру пойдешь!
Так как их ремонт экономически нецелесообразен. Потому что люди покупают новые, даже не задумываясь...
До сих пор вспоминаю, как поменяли компрессор на какой то Тойоте-он издавал стук, из-за изношенных буферных резинок в муфте. Мы нашли в Эстонии ремкомплект за 12 евро. Но никто не хотел ждать, и был куплен новый за 700!!! Но сразу)))

Это там, у Вас.... Здесь, на Родине, с этими навыками не знаю кто бы жаловался. Как говорил один из европейских деятелей 3-го рейха: каждому - своё. У нас это называют: кто на что учился.
P.S. Наверное Вы просто не в курсе таких мастерских в Финляндии. Я вот вспомнил одного из своих клиентов в Дублине(Ирландия). Тоже наш выходец. Так вот он рассказывает о популярности своего бизнеса(ремонт стартеров/генераторов). Изюминкой его является работоспособность в любое время суток. В выходные, праздники и вне рабочего времени ирландцы не работают, работаю только русские. Этим и популярны, что могут решить проблему всегда и везде.