Mercedes Ategoii 2011г, ошибка 4343 в ABS

Всю голову изломал,и так и не понял о чем речь. Первая расшифровка гласит=4343 Неисправность функционирования компонентов датчика включения диапазона. Вторая= 4343 повреждение функционирования компонентов датчика включения диапазона. Первое слово впринципе одно и тоже,а автоком это видит как = 4343 - Unknown fault code. В итоге где этот датчик я так и не нашел. Единственное еще в ошибках было про обрыв цепи датчика уровня задней оси,но я до него еще не дошел,завтра. А не может быть,что это про один и тот же датчик?? Автомобиль короче может сам по себе подняться или опуститься,+ еще ошибка по датчику (концевику) заднего хода присутствует. Может кто знает где стоит концевик заднего хода?

Датчик ABS на заднем мосту слева имеет повреждение или замыкание на + или -)

Спасибо,завтра буду смотреть.

Вин номер надо указывать)))) и блок в котором ошибка)))))
А вообще в мерседес лезть чем либо кроме StarDiagnosis это нужно быть отважным))))))))

По подвеске: смотреть нужно тяги от моста к датчикам и сами датчики

Корректировочка с автомобилем,водитель не знает какая у него машина и т.д.
Владимир Борисович спасибо,так и есть датчик ЗЛ. А как проверить 3х контактный датчик АВS,так же как датчик хола??? Что-то пока не встречал 3х контактных датчиков ABS.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

По вину это Атего, ещё и был праворульным, датчик АБС 2-х контактный, сопротивление 900-1500 Ом, 3-х контактный только датчик износа колодок

Посмотрел мельком,мог и ошибиться,чисто только о зеленке сначало была мысль,а там 3х контактный,как девственый разъем,ну и подумал,что без нового датчика нет смысла дальше лезть. Новый датчик клиент пока не хочет заказывать,по не понятным для меня причинам.
Василий,а у тебя есть точная информация о месте расположения датчика заднего хода. Короче концов так и не нашел,и пришлось сделать с кнопки через реле и пред на всякий случай.

завтра гляну, но вообще на коробке датчик стоит.
Датчик АБС проверяется легко. визуально, если кончик датчика стерт, то ему кердык

И их там похожих друг на друга,двух контактных я насчитал 4 шт. А какой из них отвечает за заднюю скорость ХЗ ??

Те которые на кулисе стоят, один датчик нейтрали, второй ЗХ, контролька в помощь)))))), включил заднюю и смотри какой замкнут

На самой кулисе,то есть на кабине,всего один четырех контактный разъем и все остальное как я понимаю от воздуха (4 шланга) Так вот проводов как клиент меня заверил и не было при покупке авто. И еще видимо не маловажно,авто конструктор выяснилось после допыток.

Блин.........кулиса - это не кочерга в кабине, кулиса, это то что стоит на самой КПП и двигает ползунок выбора передачи. То что автомобиль конструктор я написал в начале, он переделка из праворульного, но к заднему ходу отношения это не имеет.

Понятно. Я их все отсоединял и перемыкал,результата 0. Видимо обрыв в жгуте или косяк в блоке предохранителей, с самого блока выход на фонари ЗХ все в норме,а на приход от концевика ЗХ на блоке предов не нащел. Из подходящих описаний предохранителе по книге которая была в авто это пред 21,но в итоге эта книга на маленькие АТЕГИ. С интернета 34 и он совместно со стоп сигналами,проверил 34 отключил,стопы погасли,а огни ЗХ тишина.Склонен все таки,что на этом авто 34 пред отвечает за огни ЗХ. Но со временем был ограничен и не зделал фотку блока предохранителей.
Судя по схеме запчастей,на или в районе хвостовика,но на самом деле на кпп под хвостовиком есть такой двух контакный концевик.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)