Автономка. Опознать.

Кто в курсе-подскажите, что за зверь!
Никаких опознавательных знаков не вижу

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Жень, он? http://eberspacher.spb.ru/controls/minitimer.ebr

Таймер похож.
А вот по маркировке на блоке получается Вебасто!?
2T1H-18K463-BD 252213050000
и вроде как штатное устройство (логотип Форд на бирке), но блок на проводах висит.
Да, авто-Форд Коннект.

Пульт Эбершпехер.
А остальное не вижу. Капот открывай!

А под капотом видится подобное!
http://www.allegro-ua.com.ua/product/5355644746

Нет, гидроник. Похож на D5(4)WS или B...
Жень, посмотри там ещё должна быть бирка, еберовская. С торца, с той стороны где провода.
А что с ним?

Паш, а с ним ничего. В смысле никаких признаков жизни!
Таймер по времени стартует, а реакции никакой.
Питание на блоке управления есть, на отопитель так же уходит.
С таймера 12 вольт при старте приходит, при принудительной активации реле мотор вентилятор отопителя включается, на полевик, на плате потенциал на затвор подавал-в отопителе слышно как мотор стартует.
Что еще проверить?
торца, так же как и провод я не вижу! Отопитель далековато упакован.
Фот фото платы. Явно сделано в Китае...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что за плата? Где она стоит?
Сколько проводов в сам котёл идёт с авто? Не считая тех которые на помпу. И куда уходит пучок с котла, в штатный пучок или идёт отдельным?
Обычно, если установлен с завода, мозги заточены под конкретную марку. И диагностируется через (в твоём случае) фордовсий сканер. Смущает только наличие таймера.
После 10 неудачных запусков или перегревов, блокируется. Похоже твой случай.

Плата стоит в салоне. От нее уходит пучек к таймеру, и в подкапотку. Дальнейшей разводки я не вижу!
В плате я косяк нашел-в обрыве пятивольтовый стабилизатор. поменял-появилась жизнь! С пульта вроде как запустилось-зашумел насос. Но, патрубки холодные-видимо не работает сам отопитель.
Монтаж, в салоне, явно не заводской!
Что дальше смотреть?

Жень, я такого ещё не видел. Похоже на колхоз. Мозги в самом котле. Если котёл штатный, соединён с авто по CAN. Если универсальный, то подключен к таймеру и всё ни каких посредников.
Про проводку от самогО котла спрашивал.

Если колхоз то наверно стоит узнать,он вообще работал или нет.

Вот что удалось найти. Эти 2 фото одного продающегося котла.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Получается D5-WZ - это догреватель.
25 2212 - мозги заточены под Форд. Фордовские я пока видел только с CANом.
Скорей всего, переделывали в подогреватель и эта коробочка, для связи котла с таймером.
На D5-WZ схему найти не сложно. Не пробовал подключаться, хотя бы лаунчем?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да, Паш, Ланч нашел его. Но ошибок нет! В параметрах свеча, насос, вентилятор-все OFF!
С исполнительных включается насос. Почему не запускается котел, не понятно!
Да, похоже будет непонятно и далее-вроде как дальше владелец не настроен идти((((
Но если есть мысли, выкладывай, пригодятся)))

А кроме насоса в ИМ есть что нибудь? И какой насос топливный?
Похоже твоя плата - https://www.drive2.ru/l/5091082/

Жень, он переделан из догревателя, но переделан не в полноценный котёл. Посмотрел схему, он включается по тем же выводам что и догреватель. А на том есть датчик температуры (внешний). Не запустится при температуре окр. среды выше +5 гр.Ц. (вроде +5, если память не изменяет). И там на схеме переключатель на этот датчик. Обрати на него внимание. Можно на 6 и 7 пины + подать.

Это сообщение отредактировал coon - 9.02.2016 - 15:58