Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> Напряжение на датчках О2 Lifan X60
aleksei353
Дата 18.03.2016 - 11:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


орск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 4
Пользователь №: 33838
На форуме с: 17.03.2016



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Здравствуйте.Подскажите как должно меняться напряжение на втором датчике О2. У меня 1 датчик от 0,2v до 0,7v, 2 датчик 1.3v без изменений. Бывает начинет менять напряжение. Как правельно они должны работать?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
evgen58
Дата 18.03.2016 - 11:47
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Кузнецк

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4596
Пользователь №: 27362
На форуме с: 28.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Ответов на ваши вопросы есть везде,просто нужно зайти в интернет. или опять интернет.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
submehanic
Дата 18.03.2016 - 11:47
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."


город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7505
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


А что Вас сподвигло на замер напряжений именно на этих датчиках ? Кроме них там много других...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
denkisan
Дата 18.03.2016 - 12:02
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Насчёт работы второго (диагностического) ДК и на Ховерах и на некоторых других авто с двухлитровыми и 2,4 литровым мотором готовность второго ДК наступает в нагрузочных режимах, приходится прилично погазовать несколько минут, чтобы напряжение с завышенного уровня более 1,1-1,3 вольта спустился до уровня ниже 0,5- 0,9 вольта. Посмотреть сигнал лучше в движении, через пару минут псле начала интенсивного движения. Это чисто субъективные наблюдения, записей логов на китайцев с аналогичными моторами в архиве не попалось, но для нормальной работы катализатора и второго ДК нужен температурный режим, он на ХХ видимо не достигается.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
aleksei353
Дата 18.03.2016 - 12:49
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


орск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 4
Пользователь №: 33838
На форуме с: 17.03.2016



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Цитата (submehanic @ 18.03.2016 - 12:47)
А что Вас сподвигло на замер напряжений именно на этих датчиках ? Кроме них там много других...

расход увеличился.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
aleksei353
Дата 18.03.2016 - 12:59
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


орск

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 4
Пользователь №: 33838
На форуме с: 17.03.2016



Имеет предупреждений:
(20%) X----


Цитата (denkisan @ 18.03.2016 - 13:02)
Насчёт работы второго (диагностического) ДК и на Ховерах и на некоторых других авто с двухлитровыми и 2,4 литровым мотором готовность второго ДК наступает в нагрузочных режимах, приходится прилично погазовать несколько минут, чтобы напряжение с завышенного уровня более 1,1-1,3 вольта спустился до уровня ниже 0,5- 0,9 вольта. Посмотреть сигнал лучше в движении, через пару минут псле начала интенсивного движения. Это чисто субъективные наблюдения, записей логов на китайцев с аналогичными моторами в архиве не попалось, но для нормальной работы катализатора и второго ДК нужен температурный режим, он на ХХ видимо не достигается.

Спасибо. Значить это нормально. Так и происходит после того как проедешь 2-ой О2 начинает меня напряжение. Можно еще вопрос? Температура катализаторов какие датчики определяют. У меня температуру только 1-го катализатора показывает.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
hash
Дата 18.03.2016 - 13:11
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Админ


Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7222
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004





Цитата (denkisan @ 18.03.2016 - 12:02)
он на ХХ видимо не достигается.

Шамиль, достигается, но нужно подождать 4-8 минут, и второй ДК сдвинется с места тоже. Имхо, обусловлено не прогревом ДК (он прогревается также быстро как и первый), а выходом КН на рабочий режим.


--------------------
Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.
*927+25-370=88
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
denkisan
Дата 18.03.2016 - 14:54
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Вполне возможно, но тогда бы второй ДК выдавал синусоиду подобную первому ДК, а он же висит на высоком уровне выше 1,1вольта и не шевелится, или у него опорное такое? На ВАЗах тоже кислородники после выключения зажигания вроде не моментально остывают, но замыкание петли обратной связи быстро не восстанавливается, хотя вроде 10-15 ом при 14 вольтах это порядка 15-18 ватт мощности подогрева, и должны рабочей температуры тела датчика достигать значительно раньше чем КН достигнет 300-500 градусов. На других авто именно за сигналом первого и второго ДК наблюдал, что первый в работу уже включился на 2-3ей минуте, а второй ДК около традиционных 450 мв корявое подобие сигнала первого ДК довольно быстро сглаживает и интегрирует за счёт включения в работу нейтрализатора. А почему у китайцев опорное ДК2 всегда больше 1,1 вольта пока не для себя не уяснил. Вроде коррекции смеси по второму ДК только на более современных нормах, строже Е3
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы