Ford Transit. Нет ближнего света.

Задавал этот вопрос на других крупных форумах к сожалению ответов полезных не было.

Будет возможно много лишнего но лучше напишу. Может лучше поможет понять проблему.
Ford Transit 2014 г.в, 2.2TD, CR.
Прошла 50 тысяч - заклинил двигатель. Отправили его к официалам чтобы те заменили движок. Перед самым новым годом машина вернулась обратно.
Заметили что во втором положении главного переключателя света (ГПС) нет ближнего света. А там сделано так, что при выключенном положении ГПС и включении зажигания горит ближний и габариты, поворачиваешь ГПС в первое положение ближний гаснет остаются габариты, во втором положении включается ближний и можно включить дальний. Так вот ближний есть только в выключенном положении.
Также заметили что повторители поворотов на крыле теперь горят как габариты.
Первым делом на всякий случай проверили все предохранители. Потом позвонили официалам. Про повторители они сказали так "Мы перепрошили блок управления светом (БУС) на Российскую прошивку". Про ближний сказали только проверить контакты на БУС, может вода попала, и сказали что БУС находится рядом с ЭБУ на крыле за левой фарой.
Сняли фару, вытащили и посмотрели на этот БУС. Разъемы чистые, сухие. Потом посмотрели маркировку этого блока в интернете оказалось что это вообще блок реле свечей. Во всяком случае при его отключении внешнее освещение продолжает работать.
Заодно когда вытащили фару увидели что повторитель поворота они просто подключили от провода габарита фарного разъема, т.е никакого перепрограмирования не было.
Так же заметили такую странность. Даже при вынутом ключе из ЗЗ и выключенном ГПС если включишь поворотник загорается габарит с той стороны куда включил поворотник. А если дернешь подрулевой переключатель в режим "дальний свет" загораются все габариты и включается подстветка приборов.
Скачал все что нашел по свежим транзитам. Там вообще нет упоминаний про блок управления светом. Есть только про "Общий электронный модуль (GEM)" Может и нет никакого БУС? https://cloud.mail.ru/public/Bmz4/LLdqLWcLR

У меня такие вопросы.
1. Зачем официалы могли подсоединить заместо повторителей габариты? Была же какая то причина. Может какой то свой косяк пытались скрыть?
2. Как там вообще реализована схема включения света и поворотов? Разные блоки или все в одном сделано? И где они могут находится?

P.S Вот нашел для скачки Ford Etis 10.2012г. Стоит ли его качать? Есть там какая нибудь стоящая информация по электрооборудованию Ford Transit?

Это возможно парковочные огни. Были на многих европейках и даже на первых ВАЗ-2108

По повторителям поворота - очень часто вижу транзиты с горящими поворотниками в режиме габарита.

Как повторитель пов. соединен с колодкой фары? Рукотворно или это на заводе сделали?

Судя по проблеме можно подозревать диллера в подмене какой то детальки. Это часто бывает- снимают с твоей долгостоящей машины и ставят кому то другому, а потом тебе заказывают новую и ждут ее долго. В твоем случае могли заказать немного не ту детальку.
Осталось выяснить/доказать подмену, и выспросить что за деталь подменили.

Все естесствено ИМХО.

Сами. И сделали это во время этого ремонта двигателя. Поставили такой коротенький переходничек и от него подключили. Помню потому как для замены ламп там надо снимать фару, и до их ремонта никаких переходников там не было.
Повторители до ремонта работали нормально, поэтому и вопросы возникли. Механики вообще опасаются выпускать машину на линию ибо без повторителя сбоку вообще не видно включен ли поворот.

Так повторитель в режиме габарита работает только? Как поворотник не работает?

Подождите ответа, у кого мож есть схема по ним.
Но пропажу ближнего света с ремонтом двигателя я не могу никак увязать : )

Вам сейчас конкретно что нужно?

потому что это офицалы.
https://cloud.mail.ru/public/J5G8/p8uX2PFug
такой?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо. Такую книгу уже скачал. Качество схем правда вырвиглазное. Но понял что блок управляемый через CAN присутствует.