Honda Cr-v ошибка 8, не сбрасывается

Всех приветствую.Прибыла хонда срв объём 2 литра 1997 год коробка автомат с горящим чеком,жалоба плохо заводится.Ошибки посмотрел восьмая по определению неверный сигнал датчик вмт 1 цилиндра.Снял разъём на трамблёре прозвонил,2 датчика 340 ом, датчик 1 цилиндра вообще в обрыве.Разобрал трамблёр чтоб хозяин убедился в диагнозе,хозяин датчик в руки и на поиски ,ну как и следовало ожидать купил трамблёр на разборе.Проверил датчики сопротивление у всех одинаковое.Установил на место трамблёр машина,заводится нормально но после заводки чек опять загорается,провода на эбу с трамблёра прозвонил датчики все 3 прозваниваются.Так ошибка №8 и не уходит ,в чём подвох может быть,кто то сталкивался с такой проблемой?

.Ошибка 8 — Датчик TDC угла коленвала, верхняя мертвая точка
Датчик положения коленчатого вала (СКР) служит для определения моментов впрыска и воспламенения топлива в каждом из цилиндров двигателя. Датчик ВМТ (TDC) используется при определении угла опережения зажигания в момент запуска двигателя. На 4-цилиндровых двигателях датчики TDC и СКР крепятся под нижней крышкой газораспределительного ремня. Модели V6 оборудованы двумя датчиками TDC, установленными позади крышки кожуха распределительного вала переднего ряда цилиндров и одним датчиком СКР, закрепленным под нижней крышкой газораспределительного ремня. Выход из строя датчика СКР/TDC на 4-цилиндровых моделях приводит к записи в память системы самодиагностики кода неисправности Р0335, Р0336, Р0361 или Р0362. На моделях V6 неполадки в цепи датчиков TDC характеризуются кодами Р1361, Р1362, Р1366 или Р1367. Кодами отказов датчика СКР являются комбинации Р0335 и Р0336. Это то что есть у меня по хонде

Примерно так. Там датчиков, как у дурака фантиков, т.е. 4 шт.: CKF, CKP, TDC, CYP.

Чуть добавлю, код 8 подразумевает три "модификации":
P1359 - Crankshaft Position/Top Dead Center Sensor/Cylinder Position Connector Disconnection (CKP/TDC/CYP sensor circut)
P1361 - Top Dead Center Sensor Intermittent Interruption (TDC sensor)
P1362 - Top Dead Center Sensor No Signal (TDC sensor, TDC sensor circuit, ECM/PCM)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение

Вот TDK получается который в трамблёре, первый от головки цилиндров стоит,и был в обрыве на старом трамблёре,он по ходу больше всех греется поэтому и часто выходит из строя. А вот про четвёртый датчик не в курсе был,завтра посмотрю сегодня уже поздно.СПАСИБО ВСЕМ что не равнодушны к проблемам других.

Осмотрел сегодня двигатель, не нашёл в районе шкива не каких проводов.Автодата тоже не упоминает про этот датчик,правда и схему не нашёл на CR-V.Скачал на торенте руководство по срв и одиссей так вот там написано,

го вала (СКР) используется для контроля за
частотой оборотов двигателя и определяет рас-
пределение зажигания для форсунок каждого
цилиндра. На моделях Odyssey датчик СКР так-
же применяется для обнаружения пропусков
зажигании.
На моделях CR-V и Odyssey 1995 датчик СКР
расположен в нижней части корпуса распре-
делителя. В случае выхода датчика из строя
следует заменить корпус распределителя за-
жигания.
На моделях Odyssey 1996-00 датчик СКР рас-
положен под нижней крышкой ремня привода
ГРМ за шкивом коленвала.

Куда теперь копать хрен знает

Копать к датчику КВ. Должен быть там. Стандартная беда криворуких,при замене ГРМ. перетирает провода и начинаеться гемор.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Разъём на трамблёре такой ?

Присоединённое изображение

На привезенном с разбора такой.А родной немного не такой но тоже 9 пинов.

Родной вот такой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Тогда ищите три датчика в трамблёре (эл.схему я давал выше).

Присоединённое изображение

Если с основами английского неплохо, то можно пройтись по алгоритму поиска:

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
 CR_V.pdf

Вообщем резюме .Хозяин меня ввёл в заблуждение,а я вас ,машина не 97 года а 95 он её недавно приобрёл.И ещё с правого руля переделанная на левый.Значит датчика за шкивом там и не должно быть.Я сегодня смотрел там ему даже спрятаться негде.Сигнал до эбу с трамблёра доходит сегодя осцилом смотрел прям на плате.Может само эбу гонит,менять правда нечем,да и денег на дальнейшие изыскания у хозяина нет.Поэтому показал хозяину сигнал с трамблёра,чтоб он не сомневался,в исправности купленного трамблёра.Машину хозяин забрал.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

TDK сенсор

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)