Toyta Corola 2008г. дв 1.6 1zrfe., Ошибка Р2118 Дросельная заслонка

Горит ошибка Р-2118-(регулятор дросельной заслонки, ток вне диапазона) Что это означает? Как проверить привод дросельной заслонки, какое напряжение подает ЭБУ на двигатель дросельной заслонки ШИМ или что-то другое? и еще двигатель при этом работает на двух цилиндрах, управляющих импульсов на 1-4 КЗ нет. Спасибо.

Это сообщение отредактировал VladivirBlm - 10.03.2016 - 18:38

Для 1ZR-FE. Читайте:

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 28 )
 P2118.pdf

Большое спасибо.

Скорее всего, ошибка по дросселю - лишь следствие работы авто на двух цилиндрах. ЭБУ видит недопустимо большое открытие ДЗ при оборотах холостого хода. Так что разбирайтесь сначала с отсутствием искры.

Тогда почему нет кодов по катушкам и пропускам ?

Скорее всего и на 1 и 4 форсунках тоже нет (ИМХО), потому что:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Пошёл искать +30 на контакте В3 через предохранитель F1.13 разьема ЭБУ. не могу прозвонить цепь В3 и предохранитель F1.13 на схеме ESI должен быть +12в с +30клеммы. Может опечатка.

При чём здесь B3, если нужен A3 ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... 3-й pin на 50-ти пиновом разъёме "А"

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юра, а ты когда-нибудь видел ошибку именно по пропускам на Тойотах этих годов? как, впрочем, и на более старых.
Диагностируется лишь работа катушек зажигания посредством контроля наличия импульса +5В на контрольном выводе. Причем, провод контроля общий для всех катушек, а стробирование для распознавания осуществляется управляющим импульсом. Так что, объяснимо...
Поводом для отключения форсунки служит отсутствие, или ненадлежащая форма контрольного импульса от соответствующей катушки.

При чём здесь B3, если нужен A3 ? На схеме в ESI(tronik) на маленьком разьеме пины обозначены как "В", вот на нем 3 пин по схеме той же ESI обозначен этот +30 через F1.13 (который я ни как не могу найти т.е. отзвонить постоянного +12в нет у меня. И еще также не работает аварийка и тоже на реле аварйки должен присутствовать постоянные +12в на 4 пине, этих 12вольт тоже нет. В общем запутался, думаю на сигналку, но как то странно если это сигнализация, причем здесь аварика? Короче надо схему ETCS найти.

Я Вам выложил родные схемы.
Вы, извиняюсь за выражение, выносите всем мозг, копаясь в ESI. Да ещё и инфу кусками даёте. Ну да дело машина Ваша, Вам и видней.

Слава, я б так красиво не сказал .
Т.е. каждая катушка диагностируются и заносятся коды P0351, P0352, P0353, P0354.

А то ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

submehanic Извините если что то не так, просто походу дела выясняется Что то еще. Спасибо, все понял.

Да будет Вам.
Проверяйте. Не забудьте отписаться о результатах.

Дык ежели трубу с дросселя снять и глазом посмотреть, шевелится ДЗ при включении/отключении зажигания... если шевелится-все там ест, и плюс и минус.. Возможно отрегулирован дпдз не так или подкусывает ДЗ. Хотя там может и не быть дпдз....