БМВ 318 99г., Не заводится

Кузов Е36 компакт, двигатель 1,9, М43 ТU. Двигатель вращается, топливо подается, всасывания нет. Глушитель отключен. При замене форсунок всасывающий коллектор проверили на " наличие тряпок" и т.д.. Предистория - заменили двигатель и не завели. Притащили. Компрессия по 13. KTS-ом неисправностей нет. Искра в норме. При вращении стартером слегка прихватывает. С буксира то-же самое. Уважаемые Форумчане подскажите тупому. Трусили вроде все, но я электрик, может в двигателе чего-не доганяю. Задолбала.

а искра есть.может питание где то потерялось

Я указывал что искра есть. Пробовали на глаз совпадение с компрессией - совпадает.

Давление топлива, Выхлоп, форсунки срабатывают?

Давление 3 кг, Форсунки работают, под руками были другие, заменили.

Попробуйте завести без одной свечи, выкрутите её.

Пардон поспешил. Выхлоп прохлопывает, но на всякий случай тракт отсоединили.

Я правильно понял,что двигатель не всасывает воздух при прокрутке двигателя ?
Метки ГРМ проверены ? Фазы газораспределения явно сбиты.

Без одной свечи пробовали - то-же. Приглашали слесаря-моториста метки заваливали и вперед и назад - без толку. После всего что проделали обратили внимание что двигатель не тянет воздух. В телефонном режиме пообщались с грамотным мотористом - сказал что двигатель простой и нифига заумного не должно быть. Вот где-то на форуме нашел случай, регулятор ХХ заклинил в закрытом положении. Немного перекурю, проверим.

Если просто подать доступ воздуха во впускной коллектор,через штуцер вакуумного усилителя тормозов сняв с него шланг например.Для завестись должно хватить его сечения наверное.Это для убедиться не снимая РХХ.
Масло со стенок цилиндров не смыло уже бензином ?

До того заливали в цилиндры по пару кубиков масла, кроме " вони " и немного дыма больше ничего. Воздух через вакуумный шланг - пока ума не хватало. PICNIC - Спасибо за идею. Еще, после проверки компрессии а\м не крутили - выдохлись очередной раз - так что думаю пленка не смыта. За последние лет 15 случались БМВ со смытой пленкой, штук 5-8. Так у них компрессия была никакая. А здесь 13 кг.

У меня у родственника была подобная хрень.В итоге оказалось ,что регулятор давления топлива был поставлен через попу. Снимите клапанную крышку и посмотрите двигаются ли валы ?Воздух может не сосать или нечему открывать или нечему всасывать.

Регулятор давления проверяли - обратка подключена правильно. Крышка клапанов и сейчас открыта, проварачивали вручную и проверяли движение поршня и клапанов.

Может солярка в баке или еще какое-то некондиционное топливо?Попробовать без фанатизма брызнуть чем-то вроде эфира?

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 12.03.2016 - 23:10

Небольшой наводящий вопрос компрессия 13 за сколько оборотов , с маслом или без? Если на масле прихватило похоже на любимую неисправность старых (долго пролежавших) бэховских моторов : залёгшие намертво кольца . Топливо сжимает , но не совсем...
Обычно лечилось : по пять кубов винса каждому котлу "на сон грядущий" , с утра провентелировать разок и старт. ...Было пару тяжёлых случаев , тогда "пускача"
из балончика порцию и осенив знамением енту изделию , шоб она быдла не рванула стартуем и даём поработать минут пять.