БМВ 318 99г., Не заводится

Эфир не пробовали, а 8-10 кубиков свежего бензина в "душу" заливали - реакция "0". MEGABYTE - спасибо, экзекуцию на ночь попробуем. Сколько тот двигатель провалялся, покрыто мраком.

Эфиром уметь нужно заводить чтобы без последствий ,а вот газовым балончиком для горелок бытовой и "погазовать" можно если что.

PS:Тойотовский двиг меняли на заплесневелый,заводить не заводится,все 4-ре форсунки заклинившие оказались,промыли и на раз-два уже несколько лет катается.

Был случай,небыло давления масла. И в связи с этим клапана не открывались для всаса и т.д. Проверьте,есть давление при провороте,там же гидрики наверняка пустые. Масло под крыжкой клапанов не означает наличие масла в гидрокомпенсаторах.

Мож я невнимательно читал, извиняйте.
Под рукой KTS-ка: при прокрутке расход воздуха, время впрыска, обороты кажет ?
Если топливо подается без запуска - свечи заливает ?

В помещении после винса не запускайте! Иначе вспомните , где находится печень!

Под рукой не только КТС, но и ИНПА. По ней Впрыск в районе 60 мс, нагрузка на мотор 234, при этом расход воздуха 1,6 кг в час. Обороты 440-650, температура воздуха 13 градусов, температура охдаждения 5-8, угол опережения зажигания 8,25, это естественно все на стартере. Пускаем сигаретный дым и крутим, всасывания нет. Отключаем расходомер, крутим и дуем в расходомер показания есть. Выхлоп отключен. Подачу топлива с обраткой проверяли, все правильно. Бенз горит зачетно. Датчик распредвала заменен. Форсунки заменены. Она схватывает, кажется еще немного и заведется, но нет. Иногда стреляет в выхлоп. Крышка клапанов снята, крутим через колено, все фунциклирует. А правильность фаз конечно под вопросом. Все слесаря говорят, что заумного ничего и по меткам выставить не проблема. Хотя все ваставлено по ним. Пробовали дуть воздухом прямо в расходомер, опять таки реакции никакой.

http://bmwpost.ru/forum/11-dvigatel-84/pro...m43-m43tu-2125/

Всё точно так выставлено ?
Ну не укладывается как,так,компрессия есть,фазы как совпадают,но не нет всасывания,что обычное дело ,когда фазы не совпадают

Submehanic - свечи заливает. Форумчане пардон мы немного повторяемся. Работаем с сыном, я староват и как юзер слабоват, так что пытаемся соединить опыт с компьютерной грамотностью.

На 1JZ GE ГРМ менял. Все по меткам было. Подумаеш муфту VVT-i собрал не верно. Тож не заводилась. И кстати почему всасывания нет, а расходрмер что-то показывает....
И еще. Там же индивидуальные катушки зажигания? Вариант с неправильным порядко ВВ проводов исключен?

Там модуль и провода попутать довольно сложно

Присоединённое изображение

Харитон, осциллограф с датчиком давления есть?

COON - спасибо, осцилограф есть, датчик давления тоже. Идею понял, соорудим. Уважаемые коллеги! Всем спасибо за участие и советы. Выйдем во вторник с выходных, постараемся все претворить в жизнь.

Двигатель в правильную сторону вращается ? Ну а что был у меня случай,только на ауди.
И ещё,двигатель ставили не вы,а другие,не могли они например маховик поставить со старого,или что то в этом роде,смысл,что метки как бы совпадают ,но на самом деле по факту нет ! Соединение распредвал и звезда его не провёрнуто ли.
99% проблема в механике двигла,так,как нет разряжения на впуске. Будет вдох,станет и выдох !

Сегодня, после выходных было чуть другой работы. По этой бандуре проверили: Дали сжатый воздух во всасывающий коллектор через шланг тормозного вакуума -0. Во всас. коллектор впрыснули эфир для облегчения запуска - слегка стрельнула и все. Разобрали компрессометр и вставили его в первый цилиндр, при вращении стартером закрыли пальцем отверстие - при движении поршня вверх давление не удержать, при движении поршня вниз всасывания нет. Завтра-послезавтра забирает моторист, будет снимать голову. Результат озвучу. Еще раз спасибо всем откликнувшимся.

А ведь может ни чего и не найти.

А ведь что то же он сжимает.