Ваз 2115 . Не заводится на горячую, Ошибка регулятора холостого хода

Доброго времени суток. Помогите разобраться. 2005 год, Январь 5.1.1 R83. 71 блок.
Приехала с проблемой, затруднен запуск на горячую,держит обороты в районе 400-500 оборотов и глохнет. с 5-6 раза запускается, когда заведется работает хорошо. Если слегка приоткрыть дросель то не заводится совсем. Параметры д м р в , д п д з , в норме. Проделал кучу бестолковой работы, чистка топливной системы включая форсунки. Потом увидел в ЭБУ прошивку не родную, записал в блок сток. На стоковой прошивке сразу появляется ошибка Р0505- ошибка регулятора холостого хода, чего на залитой прошивке не было. Был заменен РХХ , вроде как стало лучше немного, но все равно проблема осталась, на исполнительные механизмы регулятор реагирует адекватно.
Пните в нужном направлении, заблудился в трех соснах!!!

Клохоз?
Всё хоть соответствует друг другу (двигатель, прошивка, рампа, РХХ)?

Нет ли ощущения , что машинка " тупая" на разгон?
Встречался хреновый запуск и паршивая езда : шкив передний металл-резина-металл проворачивался задающий венец. А тут и пробег соответствует...

Тоже думал про это. Машина куплена в Москве, уже с данной неисправностью.
Рампа с обраткой, реагирует РХХ на сигнал с ЭБУ. Ошибка выскакивает и сразу переходит в сохраненную, а не текущую.

Нет, если завелась, то бодренькая, ездит хорошо.

Адаптация общая сколько?

По высоковольтке что? Модуль, провода.
С полностью выжатой педалью газа заводится?

Система без кислородника.

И я о том же, а год 2005.
Сколько хоть шаги РХХ? На заглушеной, на ХХ.
На самом деле причин может быть много. Подменный ЭБУ есть?
Опять rar не грузится. Ну хоть так http://dok-auto.narod.ru/olderfiles/2/P0505.doc

Вот я тоже думал что проблему победил когда заменил модуль, пол дня держал машину, грел, заводил все в порядке, пару раз только со второго раза, на старом модуле чаще. Отдал машину предупредил, что возможно повторится. Повторилось на другой день. Как заведется, все четко работает, ХХ ровный, и ошибка в памяти.

Спасибо Павел, завтра все это буду проверять, блин на новом месте, второй день работы и такая засада!!! Эта машина проехала всех местных мастеров!!!

А случаем не погашена ли эта ошибка в той прошивке что стояла? Если да, то видать кто-то уже "лечил" проблему.
О-па, Сергей, так ты уже в Крыму?! Все-таки уломал своих.

Да стало очевидно , что переезд неизбежен, наш райцентр стал превращаться в глухую деревню, последнюю надежду, больницу закрыли. Тяжело конечно с насиженного места срываться, но что делать, пока один, жена справляется с попугайной фермой , пока ума не приложим что с птицей делать. Но здесь в Крыму, работы сразу навалило, автопарк конечно старее , чем в Пензенской области!!!

Мысли в слух:
После пуска входит в режим по массе воздуха... Вариант с резюком СО состояние разьёма и.т.д.

Андрей Сергеевич,извини что не в тему.. Сергей удачи в Крыму!!!! Раз уж не получилось ПензБековский чернозем победить. Как говоритьтся не в нем суть,суть в "падлах".
Сегодня ненароком услышал,что собираються 2ой город по размеру и населению в Пензенской области г.Кузнецк,переименовать в ПГТ.Народ жужжит,что в тему,газ и электричество дешевле,а город или большая деревня в принципе уже похер.

А можно всё таки убедиться , что в норме? какие? История запутанная. Ошибка не по проводке, а именно по шагам РХХ. Подозреваю , что они уходят в 0 и после этого вылазит ошибка. В общем обязательно напиши не только шаги РХХ на холостых, но и расход воздуха и время впрыска.
В идеале на сколько помню ... 50(+-10) шагов для 10кг\ч(-+2) и около 4 мс если работает ДФ. При этом расход топлива обычно меньше литра в час.

Параметры нужны. Может быть после получения параметров мы разведём руками и скажем АХЕЗ! Но без них, даже этого не сделать.

Да... ещё АЦП ДПДЗ . к чему ближе к 0.4 или к 0.6?