Подобрали точное слово, пять отличий ск@нор@ста от Диагноста!

Уже которого клиента " плющит" от слова диагностика после таких ... "коллег"! Какие пять отличий в подходе к диагностике по Вашему мнению ?

Самое главное продать клиенту бумажку подороже,даже написанную от руки
Сначала купить шнурок OBD,с умным видом нажать на ноуте ПУСК,с умным видом разглагольствовать о преимуществе инжектора перед карбюратором,о пользе промывки топливной системы,с видом убеленного сединами профессионала послушать заведенное двигло,сказать свечи(пускай даже накала)менять,а еще это-это и вон то,а вот это я могу сделать так чтоб жрало топлива меньше(например лопату расходомера отрегулировать),потом нахмурившись сообщить вам надо менять,расходомер,лямбда-зонды,и вообще дроссельную заслонку,да и масло с тосолом поменять,видите ДИАГНОСТИКА ПИШЕТ(МЕЖДУ ПРОЧИМ САМАЯ РОДНАЯ,ФИРМЕННАЯ ЗАТОЧЕННАЯ ПОД ЭТО АВТО) ошибка там Р0000,Р0000,и так еще пунктов надцать.Отпустить клиента ремонтироватся где то еще и с видом уставшего ПРОФЕССИОНАЛА сидеть на кресле попивая беззаботно пивко на деньги клиента.
Идите в диагносты....

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 10.04.2016 - 19:24

А если серьезно,то это вышеописанное как-раз признаки диагностов-п...сов.
5-ть признаков нормальных диагностов,например
-а нужна ли вообще в данном случае она
-распечатать перед стиранием ошибки
-если по моторному погонять двигатель по режимам,так что клиент,оставляй авто,либо пей кофе в сторонке
-опять проверить ошибки,ну а там уже у каждого своя метода,кто то определив проблему по прошлому опыту и убедившись что оно,спокойно занимается чем то ещё,потом не торопясь делает,и клиент уезжает,иначе трудно обьяснить клиенту почему за 5-ть минут такие деньги.
Кто то прогоняет вообще клиента делает сразу и ждет клиента,или в присутствии клиента расбираент пол машины,пока клиент не начнет пребывать в полуобморочном состоянии,в общем так единственный признак диагноста,это самолично по своим считанным ошибкам,сделанное авто,а не просто считывание ошибок и довольный СЕЧАС клиент.
А продавцов туалетных бумажек на каждом углу полно

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 10.04.2016 - 19:25

Я думаю первое отличие - Не рассказывать каждому клиенту , что "... В этом городе никто ничего не умеет ... в отличии от меня..."
Т.Е. Первое правило Диагноста : Не делать себе рекламу , намеренно пытаясь опустить других в глазах клиента!

Это значит быть человеком,что не всегда значит быть диагностом.
Есть такие люди которые действительно верят что купив какой-то тетрис то они вполне диагносты

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 10.04.2016 - 22:47

Я пока не волшебник, я только учусь.
Так говорю клиентам.

Это только первое правило ... Предлагаю сформулировать остальные!

Почему именно 5 отличий?

Согласен с Андреи81, это характеризует не как диагноста, а как человека.

Диагност ставит диагноз, за который отвечает (рублём, репутацией...)
А сканераст, читает ошибки, даёт их распечатку и говорит: - С вас 800 руб. Вам к электрику надо. (Это к примеру).

Первое правило быть человеком даже если из тебя диагност как из кала граната,хм интересно,другие правила я даже сформулировать боюсь.
Я написал про людей с "тетрисами" "крутых" диагностов,которые может быть и люди но не их это,может они хорошие семьянины,повара,сантехники,но по моему вы сказали о первых правилах диагноста???
COON отличный термин спагиачу или сотворю плагиат,или займусь плогиаторством

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 11.04.2016 - 10:48

Была подобная тема Кого каждый из нас считает своим коллегой? В которой то же переплелись понятия о человечности и профессионализме. Ни к чему хорошему там не пришли.
ИМХО: Вить, лучше всё же отделять эти понятия.

Я думаю само по себе бряцание " оружием" ... типа " ... у меня последний лаунчь с оригинальным обновлением..." вот блин ... даже как-то двусмысленно получилось... Т.Е. Я думаю информирование клиента не нарушает первого правила.
На жалобы клиента : " Он читал , ничего не нашел..." лично я перенял у коллеги фразу : " Всякое бывает!" ... и это чистая правда! Кто ни разу не ошибался?!
Я думаю Второе правило может быть :
" При невозможности произвести ремонт в данный момент по каким-либо причинам Диагност должен обеспечит клиента максимально развернутой информацией по обнаруженным неисправностям (сохраненным и активным) и данным по проведенным проверкам. Например : Параметры ,возможно неисправного датчика , которые видит ECM , измеренные непосредственно на датчике ( сопротивление , приходящее напряжение...) "

Ну и зачем они ему?

При невозможности проведения ремонта, диагност обязан назвать точную причину неисправности (конкретную деталь, подлежащую замене, в каком цилиндре не герметичен какой клапан и т.д.).
При невозможности постановки диагноза, обязан не иметь права требовать вознаграждения за свои труды, сколько бы они не длились.
То же самое и при неуверенности в поставленном диагнозе. Честно сказать об этом клиенту. Примерно так, причина точно или в этом или в этом. В виду стоимости каждой из этих деталей, не возьму на себя ответственность.

Диагноз естественно должен быть поставлен с вероятностью не ниже 95%!!! Я про варианты , когда у клиента есть свой постоянный мастер , к примеру по ходовке .... а датчик ABS так закис , что без разборки не снять! Диагноз -для клиента , данные в его историю болезни ...Паша не будешь же ты хранить несколько томов по неисправностям у клиентов за несколько лет!!! Ты сам потом не найдешь то , что надо...

Не понимаю негодования... На фоне эдаких как играть можно же
Именно благодаоя им мастер превращается в МАСТЕРА в глазах у клиента.

Как у Булгакова:

«Не будешь ли ты так добр подумать над вопросом: что бы делало твое добро, если бы не существовало зла, и как бы выглядела земля, если бы с нее исчезли тени?»

Диагноз плохой контакт (плавающий,то есть,то нет) за это можно брать деньги или как???
По тому как есть такие клиенты,которым нужно просто потушить лампочку или просто сбросить ошибку,что бы перед покупателем не светить.
Вот один клиент на Hyundai Terracan приезжает с ошибкой по обрыву 1 форсунки,ошибку стираем и он поехал дальше,может неделю проездить или две и все нормально,а делать пока нет второй машины под жопу не хочет.