Подобрали точное слово, пять отличий ск@нор@ста от Диагноста!

буквально на этой неделе-2114 8кл троит-говорю клиенту надо начинать с диагностики.он мне -у меня у друга сервис там уже 4ре раза диагностировали-поменяли свечи.провода .катушку-а она все равно троит.подкидывали форсунки с рабочей .но ничего не изменилось.в итоге 3й цилиндр 4.5 очка(машина неделю на сервисе у "друга" простояла)- с другой стороны большинство клиентов потом будут приезжать к тебе.так как ты поставил диагноз .нашел причину которую не смогли найти ребята со сканером(хотя мне кажется что тут просто нужен опыт. наработанные действия при той или иной неисправности.которые отсекают работающие части и позволяют взять направление поиска неисправности)

У многих клиентов слово "Диагностика" уже вызывает стойкий рвотный рефлекс, из-за вот таких "Читателей ошибок",поэтому ,в последнее время, всё чаще применяю выражение "Определение неисправности".
-Диагностику Вы уже сделали?
-Да.
-А теперь приезжайте ко мне для определения неисправности.

почему нет? начнем с того, что у нас например положено кажется три года хранить заказ-наряды. насчет времени могу ошибаться, но положено. но фиг с ним. в чем ПРОБЛЕМА хранить все эти записи в электронном виде? это ж сабе лучше делаем! мало ли когда этот человек был, что ему делали и что рекомендовали? может он был полгода назад, а заявляет что в прошлом месяце? может ему еще тогда говорили например свечи заменить - а он до сих пор ничерта с машиной не сделал?

ко мне вчера вот тётка приезжала на ниссане. поднимаю данные - 2.5 года назад была, 70ткм кажется наездила. опять дергается машина. а у меня в электронной копии заказ-наряда черным по белому - требуется замена катушек заднего ряда, рекомендуется замена свечей. меняли? нет.

если клиент приехал найти причину проблемы - то "у вас где-то неконтакт" не катит. если клиент приехал узнать почему лампочка горит, то бишь не проблему найти, а ошибки почитать - то это вполне себе результат за который можно просить деньги.

многие ко мне приезжают просто потому что лампочка загорелась-сейчас не времена союза-очень много [менеджеров развелось] технически не грамотных людей(правда есть еще много начитавшихся форумов . но сними другая проблема)и они приезжают чтобы им посмотрели из за чего горит лампочка- а вот тут и разница между диагностом и сканерастом-просто прочитать ошибку или решить проблему при этом грамотно обьяснив клиенту почему загорелась эта желтенькая лампочка
пэ сэ:и очень много людей разочарованных в горе дианостах которые не могут найти причину и берут деньги при этом

у горящей лампочки всегда есть причина. причина эта бывает очевидной и не очень. например - ошибка по подогреву лямбда-зонда. прозвонили - лямбда дохлая. это очевидная неисправность. а бывает как вот выше писали - обрыв форсунки, но ошибка эта спорадическая. и тут вариантов много - это может быть и проводка, и сама форсунка, и что-то еще. и тут важно узнать что нужно клиенту - именно прочитать ошибку "а дальше я сам сделаю", или найти точную причину возникновения этой ошибки - что иногда бывает непросто.

если клиент хочет почитать ошибки - читаем ошибки. за деньги конечно. если хочет найти неисправность - ищем неисправность.

сканераст отличается от диагноста тем, что он не умеет (или не хочет) искать неисправности, а выдает за поиск неисправности чтение ошибок.

а насчет "брать деньги" - если клиент просит найти неисправность и я ее не нахожу - то денег не беру, как и любой нормальный диагност. если клиент просит почитать ошибки - то деньги я возьму, потому что выполняю ту работу, о которой попросил клиент. сканераст возьмет деньги в любом случае, просто потому что он только и умеет что ошибки читать. некоторые, кстати, пошли еще дальше, и берут деньги даже если сканер с ЭБУ не связался.

Заказ-наряд и рекоменации в нем , это одно ... а коды ошибок и параметры проверенные , которые и так клиенту распечатаны , я лично храню пол-года ...

Ну ониже подключились к авто!!! "всунули вилку в розетку" а это уже работа так что всё путём и никакого обмана ещё и диагоз можно вынести - виноват эбу в вашем случае так как даже на связь не выходит.

Предлагаю "классификацию по видам" диагностов! (Каждый вид не заключён в жесткие рамки , возможны "помеси"!)

1). Читатель - Наиболее распространён среди "ск@нор@стов ("компьютер ошибок не видит ... с вас 500 рэ.) или среди диагностов начинающих ("Извините ошибок не вижу , езжайте к другому...)

2). Писатель - забрасывает клиента кучей абсолютно ненужной информацией , вплоть до цитат из интернета на тему "... у меня с машиной такая фигня , что может быть?"

3). Диагност " злое#учий" Подходит к машине с принципом " Я ТЕБЯ П@ДЛА "СДЕЛАЮ"!" Часто не оставляет в покое машину и клиента ( иногда даже против его желания) , пока не починит авто , или не убедится в правильности диагноза...
... Часть клиентов , действующих по принципу " да там делать нечего!" приезжают к нему в самом крайнем случае...

4). "Штирлиц" - Силён не столько в понимании принципов работы диагностируемой системы , сколько в способности добывать информацию у коллег...

5). Гуру ( иногда ложный ) - Необычайно многословен. Склонен распространятся о принципах работы чего-либо , ссылаясь на источники авторитетные с его точки зрения , вплоть до разьяснения работы и принципов восстановления АКБ с точки зрения ядерной физики...

6). Рубаха-парень . ... Скорее подвид , обычно скрещен с первым или вторым видом ...

7). Рентген - В меру приветлив , не сильно разговорчив , Сканирует не только авто , но и клиента. Использует диагностическое оборудование , для подтверждения или коррекции своего мнения о причине неисправности основанного на своём опыте и предварительном анализе симптомов.

8). Ботаник - Удовлетворяет своё любопытство за деньги клиента , часто производит много "лишних" с точки зрения клиента действий выясняя "... а чем-же неисправность этого лямбда зонда отличается от аналогичной на другой машине 10 дней назад..."
........................................................................................................................

P.S. Список открытый ... Дополняется и редактируется.

В каталог Минздрава внесли новое заболевание "сканерастия".Симптомы:ярко выраженное недоделывание и недопонимание процессов которые он сам и выполняет.Любит читать ошибки,а при их отсутствии снижается настроение,наличие голосов и страхов отрицает,подвижен в пределах салона,на контакт идёт неохотно,немногословен.

... из всех видов "контакта" предпочитает стандартные , склонен к спонтанной задумчивости... наизусть цитирует "колобка " младшего...

для сканерастов стандартные

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 24.04.2016 - 17:30

Да Александр,так и только так!!!!
Когда человек хоть пару раз мелькнул перед глазами,то первый мой вопрос "ты что от меня то хочешь???? " И после этого приступаем к обследованию авто.
А так обширно по африке,да нет смысла вообще к авто подходить,если клиент сам не знает,что хочет.

Виктор,а тема попахивает разделением основ форума автоэлектрики на "" Д"артаньянов и Мушкетеров"".. А так,вроде бы,все занимаються здесь в общем-то общим делом..
Извини,если выразился не так.....

Как в классическом анекдоте :
-Вано , а чего это Гоги плачет?
-...Ананаса хочет!
-а хер ему в ср.ку не надо?!
-...пробовали ... не помогает...

как раз многословен и на контакт идёт. иначе к нему не поедут - а ведь ему нужно продавать чеки от ланча. и если будет немногословен и неконтактен - то не впарит эту херню за дурные деньги.