Nissan Pathfinder, Не набирает обороты больше 3000

Всем доброго времени!
Приехал nissan pathfinder 2010 гв, дизель 3.0л V6
Клиент говорит , что завел утром а ехать машине не хочет (больше 3000 об не набирает).
Он снял\одел клемму и уже в нормальном режиме приехал ко мне.
Почитал автокомом, через EOBD ни одной ошибки, а этой машины в списке нет .
Подключился через X-Trail 2.0L
Коды такие:
2457 -неизвестный
0527- неизвестный
P1614 - нарушение линии связи иммоблилайзера ЭБУ
U1000 - сбой связи CAN
P-1525 круиз конторль
Все ошибки неактивные и скинулись, после чего, как я его не пытал не вылетают.
Почитал по неизвестным ошибкам , по 2457 понял, что проблема охлаждения ЕГР. И правда интифриз меньше уровня. По второй неизвестной так и не понял.
Собственно вопрос в чем, из-за ошибки 2457 ЭБУ мог упасть в аварию или нет?
Все блоки и системы работают исправно. По CANу проблем не увидел.(опять-же можно доверять достоверности диагностике? ведь мотор другой?).
Может кто сталкивался с таким авто??? Подскажите, а то отправлю клиента , а он вернется. Фриз подлил.

1- состояние АКБ? При пуске подсаженного аккума , легко вылазит куча ошибок...

.... и второе ... неужели в Москве , рядом , на соседнем сервисе ... нет хотя-бы ...к примеру ругаемого всеми KTS-а ?

2.0 - какой мотор выбирали, бензин QR20DE или дизель M9R ? Хотя, думаю разница в кодах большая будет. 3-х литровый это V9X, 6-ти горшковый, турбированный, V-образный. И вообще инфы по нему мало нашел ...

WOW 5008 есть эта машина с этим ДВС. Там комон рейл, а дальше просто.

Мотор выбрал дизельный, покатался посмотрел параметры, давление соответствует заданному не каких значительных отклонений не увидел.
В Москве , по крайней мере у меня на районе сервисники не помогают друг другу.... Конкуренция...
Машину пока отдал, посмотрим как будет дальше, если вернется отпишусь. Всем спасибо за помощь .

Ну если с топливом все норма,значит с воздухом проблема,или еще хуже,что у ниссанов может быть,так это ГРМ.
Хоть какие то параметры надо выложить,а что так языком чесать,здесь люди профи (некоторым от 50) я с ними ваще салага в 42.
Даже я со своим интелектом,понимаю,что по вашей инфе,только гадалка поможет .

evgen58, Я и не говорю,что я профи, всего 23 из которых только год работаю чисто по автоэлектрике, только начинаю учится и много не знаю, по этому и спрашиваю у людей которые понимают в этом гораздо больше меня.
Сколько комон рейлов приезжало, у всех были проблемы с давлением , соответственно и ошибка хоть одна по давлению была, там все было ясно ,что проверять и куда смотреть.
А тут ошибок по давлению нет ни одной. Вот и ввело в ступор могут ли ошибки которые я перечислил вводить ЭБУ в аварию. Понятно, если б были проблемы по CANу тем более с иммобелайзером ,то машина вообще бы не завелась. Остаются две непонятные мне.

P2457 - нарушение функции охлаждения системы рециркуляции ОГ. Здесь, как правило, недостаток антифриза (воздушная пробка после работ с клапаном EGR). Реже выеживается датчик температуры EGR (клемма окислилась/слетела и т.п.)
P0527 - проблема связана со скоростью вращения вентилятора охлаждения. ЭБУ видит несоответствие заданной и фактической скоростью. Часто проблема в датчике скорости (вроде бы Холл стоит).

submehanic, Спасибо именно это и искал.
WOW подключается через EOBD и ошибок не видел.... Хоть и мотор в списке есть.
Антифриза не хватало , подлил. А вот про вентилятор не знал, если вернется начну с него.