Газель 406,газ евро2, Горят оба поворота при вкл зажигания

Жалоба.При включении зажигания на 406 газели начинают тлеть оба поворота.Чтоб избежать ненужных ответов,ни замыканий ,ни подмоток(проводка идеальная)что привело к такому казусу?

Кнопка аварийки,фаркоп,кто-то нахимичил с реле.

Никакой химии

Год выпуска автомобиля?

Год впуска не уточнял,судя по проводке мож быть 2005-7 Вобщем не бизнес

самые логичные места- кнопка аварийки.подрулевой переключатель или сигнализация(еще жгут который уходит на задние фонари)

ничего из перечисленного

Это конечно гадание на кофейной гуще, но может быть через контроль поворотов в комбинации приборов.

Если дело не в где-либо хреновой массе, то присоединяюсь к версии с приборкой. Какой-нибудь диод пробило в приборке, либо переходные клепки на плате подгорели.

hash как всегда на высоте,(с массой),но как???

Было немного не так,но что-то похожее.. Водила газели сам подключил рожок габаритный и ездил некоторое время,пока не запахло изоляцией,потом выдернул пред,а когда я начал смотреть,то обнаружил,что задние фонари собраны по разному (расцветка проводов) в левом к примеру масса была черным проводом,а в правом белым или синим,не помню. В итоге водила массу (а на самом деле +) взял с поворотника и получилась гирлянда.А проводка из-за этого оплавилась в панели на кнопку габаритов.

А как же утверждение что проводка идеальная?

Этим летом была довольно ещё свежая Газель с постоянно светившимися указателями. В моём случае была плохая масса под капотом на фары, при чём на обеих. Собирал похоже студент какой то, потому как зубчатые шайбы стояли не между наконечником провода и кузовом, а кузов-наконечник-зубчатая шайба-плоская шайба болта. А указатели светились, после всё как надо, проблемы не стало.
С неделю назад также газель была с похожей проблемой, сразу протянул там, но здесь зубчатая шайба стояла как должна быть.
Зачистить, протянуть массы фар под капотом. Но в моём случае они обе были Газель бизнес

Если так и есть,то тогда лампочка 2х контактная стоит не там где надо.

picnic .Действительно нет массы РАМЫ.А как известно в Газелях массы поворотов на раме и на раме стоял газовый редуктор.При включении зажигания питание поступает на + клапана и поскольку мминус клапана прикручен к редуктору ,а редуктор и повороты на раме ,соответственно + через клапан попадал в цепь поворотов.picnic