Тойота, шатун на асфальте

Не совсем согласен. При чрезмерном увеличении сжатия жесткость работы бы увеличилась... И там явный обрыв одного болта...

Василий, ну согласись, что не в этом случае.
Шептал, шептал. А потом вдруг за секунду так нагрелся, что поршень упёрся аж шатун загнуло.
Почему то, почти все у кого подобное происходило (рука дружбы или подобное), обращали внимание, как перед этим мягко работал двигатель.

Шептал в сервисе, при обкатке на ХХ.
А что там слышал клиент на дороге история умалчивает.
Как говорорят ветеринары - вскрытие покажет.
Женя не томи форум.

Ну, вскрыли сегодня мотор.
Причина так до конца не понятна!
Что увидели-со стороны головки все чисто. Поршня выглядят целыми.
А вот внизу разруха. Максимально в р-не 2-го цилиндра. Вырван низ поршня, куски шатуна видны на фото выше. Зеркало цилиндров не пострадало, так же как и шейка КВ. Что удивительно, если посмотреть на то, что стало с шатуном! Расхерачена нижняя часть блока, дыры с обоих сторон.
Ну и первому цилиндру досталось-погнут шатун, и следы ударов видны в нижней части цилиндра.
Пока версия такая-мотор с аварийной машины, и как выяснилось поддон на нем был мятый в хлам. Видимо был удар по низу, и как результат трещина...
Как то так

ШАЙТАНАМА НАЩЯЛНЫКЕ ! С мятым в хлам поддоном и шептал на холостых?Состояние шатунных болтов ... Не потянутые?

Вить, поддон заменен был. Содержимое под ним подозрений не вызывало. Хотя моторист настаивал на вскрытии и дефектовке, ему сделать этого не дали!
А мотор реально шептал после запуска))))

С моториста взятки гладки : ))))

Синевы не видать на вкладышах?
По шкиву КВ удара не было при аварии?

Но коленвал, запросто может быть деформирован.
Не могло при аварии, поддоном достать до болта крышки шатуна и сделать в нём трещину?