шкода, не заводиться

здравствуйте. подскажите куда лезть, шкода октавия 2000г. 1.6 атмосферник не заводиться ,стартер крутит. бензанасос не работает при включение зажигания, но работает при прокрутки стартера. искры нет. пытался подключить диагностику, пишет автомобиль не отвечает.

В схемы,мануалы и в предохранители.

Не помешали бы буквы мотора... Если на форсы импульсы есть , то это , то что на картинке ( катушка с комутатором в сборе).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не подскажете имя транзистора(типа в корпусе ТО 220)для замены пробитого родного на таком?

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 19.05.2016 - 22:56

Родной BU931 ?
Не проще отдельно коммутатор купить ?

...АГА!...

Зачем колхозить отдельный коммутатор,когда можно использовать старый?
Был у меня знакомый продавец в радио/товарах он мне за ремонт ЭУРуля кучку деталей на заказ подарил,и среди них замену этому транзистору,только в другом корпусе,название я записал,бумажку потерял,знакомый уехал,жалоб на вылетевший модуль после моего колхоза не было,стоимость такого модуля от 40$ ОТКРОВЕННЫЙ левак,до 60~80$,"нормального"качества,теперь понятно,а отдельный комутатор от ТаЗа людям не всегда нравится,встроенный транзистор если не присматриватся не видно.
Пытался найти аналог самостоятельно выше по мощности,не смог,нет у меня программы подбора транзисторов по характеристикам,таблицы зае..надоели.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 20.05.2016 - 19:27

И я о том же, когда продаются штатные коммутаторы для этих модулей.

И какого они качества? У нас я их не видел,может появились,но у нас на всех магазинах надпись "На электро-товары гарантии нет"и даже если вам просто взяли например датчик,а я открыв коробочку увидел что он другой его уже не возьмут(меня не один год все они знают)хотя по факту я даже мух в тапочках по нему не гонял,часты прецеденты когда даже подходит,но не работает или работает некорректно,это я о качестве З.Ч.
Конечно моей вины тут нет,но перед человеком неудобно.
А когда технология отработана,можно и гарантию дать.
Но я опять отвлекся,идей не у кого нет?
P/S сами продавцы говорят берут детали пачками,и если например поставил шланг левый то сколько то он поездит,на него гарантия 2 месяца,электро/детали фиг их знает,может и вообще не работать,и еще высока вероятность попасть на кудесника который подбором деталей ремонтирует авто,и вполне вероятно что даже если изделие работало то после корявых рук такого сканераста-автоэлеХтрика работать уже не будет,рискуют они мол,и еще когда разговорил на корпоративе владельца бутика он и сказал если я 200% с детали не поднимаю мне незачем работать.Но это о качестве З.Ч.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 21.05.2016 - 13:00

"... Существует несколько отечественных аналогов транзистора BU931: КТ890А, КТ898А, КТ8225А, КТ8232А1 ..."
Взято отсюда: http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=31675&

Огромное спасибо вам.Вы действительно "самый полезный участник форума"

P.S.
Надо будет зайти в бутик по ГАЗам,глянуть,протестировать,но и о восстановлении старых не забуду.
Блин а я то раньше колупался с вазовскими 6-ти выводными,а на Волге оказывается то-же 3-х контактный(мало у нас Российской техники),и объяснение встроенной автоматической регулировке УОЗ в статье,а я то думал каким образом это выполнено.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 23.05.2016 - 19:16