не включается конд на ауди ку 7, заправку делали где-то в гараже всё

А Шурик (cxal) в Чебах щас? Он и на обочине ее быстро оживит.

...Как последнний раз с Шуриком общался , он был в Москве... Позвоню , узнаю , а то тут может случится как в анекдоте :
- ... Вовочка , а чего это у тебя губа такая ...Пчела укусила?!
- Нет Мария Ивановна не успела!... Папа её веслом прибил!!!...

Это сообщение отредактировал BADMEG - 29.05.2016 - 04:09

Есть сведения ... что его занесло куда-то под Магадан... ...Нета нет , сотовый ловит через раз ... и то только Мегафон...

Так что сами... ручками ... манометры через переходники ... и проверять , приходящее напряжение на датчик ... параметры в диагностике , сколько показывает датчик и сравниваем с манометром...

Это сообщение отредактировал BADMEG - 29.05.2016 - 12:57

Субмеханик,спасибо за поддержку,чтоб тебя везде и всегда так поддерживали!

Может я запамятовал, но мы с Вами вроде на брудершафт не пили. Ну да ладно … и Вам не хворать.

А теперь по делу. Вам пытаются объснить (коль уж Вы не в состоянии прочитать правила), что нужно выкладывать максимум исходных данных: марка авто, модель двигателя, год выпуска, параметры (если уж есть сканер в наличии) и естественно, коды ошибок. Сомневаюсь, что от Вашей исчерпывающей фразы «не помню» кто-то прозреет и выдаст готовый рецепт. Здесь не раз упоминалось – это не форум экстрасенсов и не передача о их «битве». Вот только непонятно, такая подача информации с претензией на помощь, это от Вашей лени или от неуважения к участникам форума.
Системы самодиагностики на современных машинах очень развиты и формируют коды ошибок, которые позволяют достаточно точно определить направление поиска. Конкретно по датчику высокого давления G65 может быть несколько кодов, которые могут иметь совершенно не связанные друг с другом причины (условия возникновения).
Условия возникновения одного их них:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ниже, описание всех кодов по датчику G65 . И если код связан с неисправностью электрической цепи датчика, то Вы можете плясать с манометрами вокруг датчика хоть до второго пришествия.
Удачи.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юра тот самый вариант!
...Дед че ты с гранатой делаешь?
- Та ось хочу з нэи табакерку зробыты!
- Так она же взорвётся!!!
- Та в мэнэ щэ одна е!...

Это сообщение отредактировал BADMEG - 29.05.2016 - 23:11

Субмеханик ,спасибо за науку ,никого не хотел обидеть, прости если что, не думал ,что у вас все так серьезно, два года назад тут вообще никого не было, впредь буду корректнее и конкретнее. А ,ваще, мужчины - умники, там реально во втором контуре оказалось две дыры потому и сканер показывал неисправность датчика,то же, что и отсутствие фреона . тут суть дела в чем, поясню: я простой автоэлектрик ,без амбиций ,работаю в рмм автокомпании, руководство ,обзаведясь новыми связями,покупает новые и б.у. имп.авто ,дабы поднять рентабельность, ну это их кухня, с нашим новым автопромом я еще справлялся, но я в ступор впадаю с этими фордами ,Порше, Ауди, мерсами, и пр.,и на все я один- ну невозможно-же знать абсолютно все, да еще китайцы, корейцы, японцы. Если б я имел коня- это был бы номер, если б конь имел меня- я б ,наверно, помер. Так , что надеюсь на вашу помощь, каким бы идиотским вопрос вам не казался.

Вот для этого и нужен манометр.