приора слабая зарядка

[denkisan]

Обмануть регулятор, у которого отсутствует на терминале вывод S или D+ получается не всегда. Регуляторов сейчас и на отечественных генераторах стало много разновидностей. Первыми как раз были генераторы для Калин и Приор, у них регулятор напряжения получает информацию о напряжении на АКБ непосредственно с вывода В+ , т.е такой регулятор дополнительным диодом не обманешь. Жаль ,что производители каждый идёт своим путём ,чтобы застолбить рынок запчастей и исключить взаимозаменяемость. У немцев Бош и Хелла сделали Интеллектуальный датчик батареи, причём каждый свой, который стоит непосредственно на клемме АКБ, у GM на силовом плюсовом проводе одет датчик тока на датчике Холла, он выдаёт ЭБУ двигателя информацию о потреблении, и по шине управления корректирует работу регулятора напряжения.

[smg]

СПАСИБО всем. авто уехало , пока жалоб нет.решил отписаться.
Замена якоря -с обмоткой R<1.8 на (тоже б/у) с R=2. дало повышения нагрузки реостатом до 20А+ фарная лампа ( вкл . обе нити). Проверялась на самом авто - с откл. геной от АКБ . При подключение автомобильной нагрузки -печки 2 полож, ближний свет фар, радио на мах. громкости гена нагрузку держал и показ. 13,5 В. когда гена начал держать нагрузку, можно стало мерить разницу показании на соединениях . зачистка всех возможных соединении дало возможность держать нагрузку выше 13 В , а точнее 13.2 В со вкл . дальними фарами и вкл. вентилятором радиатора. Не доделал , не успел устранить разницу в 0.2 В между геной и АКБ по +.там они 2 провода через преды идут и показывали где-то по 1.2 Ом -хозяин в затылок дышал , авто на продажу и клиент (не местный) должен был ,вот вот заявится.
Отвечу на некоторые ваши вопросы:
1.насчет проверки якоря на искру -на обоих якорях была одинаковая искра, в любом случае искры не тянулись , были короткие , голубые.
2. диоды проверял лампой от фар- бл.свет
3. насчет пробуксовки ремня. не проверял, но он на ощупь не грелся, но всё-же ремень заменил ,т.к. при натяге ее натяжной ролик проскакивал максимум натяга,
4.как описал выше разницу в 0.2 В на блоке предов не успел устранить. это одно и второе плотность электролита 1.19 если верить показаниям прибора.
еще раз всем спасибо!