дворники на ваз 2114 работают постоянно, дворники

после того как хозяин помыл машину - дворники включил, они больше не выключаются, это или совпадение или фиг знает че... электрик сказал продуть монтажный блок, или поменять гитару.. в общем ниче конкретного..реле рабочее

В каком режиме работают?
Если 1(с перерывами)--разбирай и суши монтажный.

И прочистить или выкинуть сливной клапан возле МБлока,чтобы блок с ново не затапливало во время дождя или мойки.

А что не устранил проблему?
И работать не останавливаясь, они могут по разному.
1. Постоянно с одной скоростью.
2. Как уже говорилось - с паузой.
3. С замедлением в нижнем положении. Как бы пытаясь остановиться. И если слегка придержать в этот момент за щётку, остановятся.
От этого будет зависеть направление поиска.
При кажущейся простоте схемы подключения, при попытке разобраться как оно работает, у неподготовленного человека, запросто может съехать крыша.

Современный блок на 14ую тех.обслужить - одно удовольствие. Плата одна! Половина коммутации навесным монтажем - шинкой. Одна мелочь - заливка верхнего штекера (герметизация). Оч.аккуратно нужно, сам приспособился феном разъединять. Кстати, на этом штекере и "сидят" подключенные дворники.
Тут два варианта - либо снять блок и прочистить его хорошенько (это сделать вообще не помешает)... ибо где-то мож и лаком придется пройтись. Либо второй вариант - если х.з. и ничего не понятно - помыть машину еще раз. К постоянно включенным "дворникам" обязательно должны добавится фары... как минимум...

Электрик силен! Просто во всей красе! Только не угадал оба раза (в оба путя) - хорошо продуть от влаги можно было до включения "дворников" водителем. Теперь там, где не нужно (т.е. меж контактами в блоке) уже перемычка токопроводящая образовалась. И второй раз - не угадал с гитарой... там сейчас БАЛАЛАЙКА!!!

Кстати, если с открытым капотом на солнышко пол жарких денька - реально может помочь. А токопроводная перемычка "а-ля баблалайка" ? Да хрен на неё... НО тут тоже два путя (как в том анекдоте) - либо останется белым осадком на плате (подсохнет), либо потихоньку начнет развиваться дальше - пока в плате той "баблалайки" дыру не прозжОт. Это конечно редко... но случается. Так что выбор за Вами....

Заколе"П"ался уже всем в подряд говорить - КУПИ В МАГАЗИНЕ ПРОДУКТОВЫЙ ПАКЕТ (можно под цвет авто) ДА ПОЛОЖИ ТОТ ПАКЕТ СВЕРХУ НА БЛОК (и края заправь соответственно). Сложняк "П"олный... ти"П"о такая "П"акетная дора"П"отка сладким заводом-изготовителем не "П"редусмотрена

Довольно сомнительная помощь. куда влаге испаряться, если все реле и предохранители стоят.
Как по мне - только вскрытие и очистка механическая, я еще лаком проливаю плату.
Это пол беды , когда дворники живут своей жизнью, были случаи когда свет сам по себе горел, поворотники.- и как результат получаем мертвый АКБ.
А все от того, что у большинства автолюбителей помимо забитого листвой слива крышка монтажного блока с отломанными фиксаторами и стоит там больше для красоты, чем для пользы

Да молодец тот электрик ,потому что наверное задолбался после таких чистюль потом их гнилые блоки востанавливать. А гитару приговорил на случай ,если пыль и опилки от износа контактов напитывается смазка и создаются перемычки между контактами.
Приезжают и с пакетами и с разрезанной по вдоль пятилитровой ПЭТ бытылкой одевается сверху на блок .Один даже"замуровал" дермантином место над МБлоком. Но главное чтобы всегда сливное отверстие было чистым,есть и ещё одна польза от того,у водителя в дождь вода не течёт на ноги !!!

И ещё,дворники,свет это мелочи,на старых авто (карб) у любителей оставлять авто на скорости в дождливую ночь авто уезжают в ближайшее здание,стартер включается

Возник вопрос: а пишет то кто? Да ещё в помощи автолюбителям.
А вот и ответ - mashina

Так и я о том же.
Но современные кризисные размышлизмы желают воплощения и второго варианта - он более прост и дешев. Я как-то раньше пренебрегал этим - сейчас поясню насколько могу, а человек пусть сам решает... каким путем ему идти.
Но раз уж на сайт сама машина вопрос задает? То, что еще посоветовать - только бочком на солнышко...

На фотке: Самая грустная машинка интернетсети.... Эх-хъ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А я бы очень не советовал обувать МБ во всякие пакеты-полубутылки. Влага дырочку себе найдет и будет там жить и творить своё дело, тот же конденсат.Пусть обдувается-дольше проживёт.
И обычно, МБ убивает автомойка с их чудо химикатами, из-за их прелестного расположения на девятинах.

Не так давно, приехала 99 с такой же жалобой, вскрываю МБ-труп, оживить конечно можно, но будет дороже , чем купить-меняем на новый. Проходит 4(четыре!) дня приезжает с недовольной миной и с теми же самовключающимися дворниками. Руки автоматом тянуться к МБ, вскрываю- а там, как будто ему(МБ)-2 года! И после этого , под пытками, когда я уже начал ему выдёргивать ногти, вру конечно, он признался, что любит мыть машину на мойке, и после замены МБ машинку купал. Вот что творит химия животворящая(спасибо ей).

Я обычно МБ пескострую, промываю в солярке и забываем про него на несколько лет. Ну их нафиг, ещё лак на них тратить, ещё бы он не заплыл куда не надо.

И кста, не замечали? моторы дворников на классике, которые обуты в кожуру-копытятся раньше.

Быть того не перебыть... Откель такая статистика? Я их наверно с добрую арбузную гору перебрал... Старого образца моторы очень даже приличные (и вместе с кожурой ).

А по проветриванию блока тут страхи излишни - там по штекерным отверстиям целое сито снизу (просто диффузионное решето) и почти половина штекеров в моторном с горячим воздухом, а вторая половина в салоне... не считая протяжки воздуха со стороны щелей капота во всем коробе... полиэтиленовый пакет не защитит от протяжки воздуха ни коем образом (в том числе и влажного). Так что пакет это только от крупных капель воды и только.... тем более с химпрепаратами в процессе мойки.

Как то Михаил Задорнов заметил что в поледнее время люди стали вешать на нос марлевые повязки якобы для защиты от болезнетворных микробов - но при этом не задумываются о диаметре дыры в марле и величине того микроба. Ибо нас крепко ловят на кажущейся видимости...

Со стороны блока посадка пинов снизу тугая (но не значит что плотная до десятых мм) и протяжки минимум, но она должна быть - машина испытывает давление довольно серьезных потоков воздуха на себе (это я и хотел сказать, в принципе).

Это сообщение отредактировал Андрей - 20.06.2016 - 07:14

Андрей , я спорить не собираюсь. я высказал свое субъективное мнение, любую железяку положи в пакет с щёлочками. где влажность и положи такую же просто так, увидишь разницу через промежуток времени.

Николай, да и я спорить не хочу наша с тобой железка не лежит полностью в пакете и летит как бы по над землей с приличной скоростью. И именно этой скоростью/ветром и загоняет воду в блок - т.е. помыли машину и сразу газу. А как по твоему еще попадает влага в блок-предохранителей? Сверху капот, водостеки, блок накрыт крышкой.... по моему пониманию водичка попавшая за моторную перегородку на поверхность блока при движении рапределяется именно потоком воздуха и заталкивается в его щели. Пакет сверху предохраняет от жидкой влаги (она растягивается уже по поверхности пакета и быстро высыхает). Кстати, только сейчас вспомнил - на нашей памяти, в советских столовых, вместо полотенец для рук стояли эдакие сушилки.... вот так и с пакета, после мойки, ветер разгоняя воду начинает ее высушивать... и довольно быстро. А если пакета нет - он загоняет воду в блок и там... уже чуть быстре, чего-то коротит. Но в блоке жидкую воду продуть сложнее... там она сохнет дольше потому как потоки воздуха там не такие "шустрые" и скорее преобладают вытяжные. И о чем спор - о том что например на АУДИ позаботились о защите блока от жикой влаги... а у нас кому как повезет (или кому как куда вдует).
Как влага по поверхности блока распределяется воздухом? Видел как течь, хотя бы того же масла, раздувается по двигателю по длинне всех уступов и щелок ветром... да так что и хрен поймешь сразу откуда просочилось. Тоже и с водой на блоке-предохранителей...
А в случае когда жидкой воды нет - протяжка воздуха через блок вполне справляется с конденсатами и проч. Не заткнешь, Николай ты блок от воздуха - если только в герметик его окунуть... но и то на пару лет... ибо недорогие породы современного пластика выгибаются на двух противоположных шпильках и гнут тело блока. Глазом за пару лет не увидишь... а через 5-7 что?... или не встречал? О какой герметизации речь? Колька, отвечаю - НАШИ БЛОКИ ПАКЕТОФФ НЕ БОЯТСЯ с рождения! А от жидкой воды страдают... по той же кривой причине

Уважаемый Андрей, я очень уважаю Ваши ОЧумелые ручки, хоть я и колька, позвольте с Вами не согласиться, ну возьмите Вы пластиковую бутылку, которая стоит на солнце, понаблюдайте за ней, то же происходит с МБ, обутом в пакет! Вентиляции, та что снизу МБ-явно мало! Да, согласен, пакет не повредит во время мойки, но не более.

А вообще то зря я это написал, , работы себе убавляю.

А ещё,если взять ветку дерева и поместить её в полиэтиленовый пакет на солнце,через некоторое время в пакете соберётся некоторое количество воды,которой может хватить для того чтобы просто удалить жажду.
К авто это конечно менее относится,но всё же. Лично сам не против и не за использование прочих предохраняющих средств ,та же штатная крышка МБлока просто для комплектности.
А против типа таких чистюль,которые вместо того ,что бы устранить подтекание масла и прочего ,часто моются и с химией ,а затем рассказывают "сказки" о своём авто .
Также например на ВАЗ-2110десятого семейства и подобных Ш-Нивах ни разу МБлок гнилой не попадал,исключительно с сожжёнными дорожками только.
Даже 2104-07 по гнилью раз в несколько меньше обращаются,чем 2108-15 семейства,считаю ,что вся проблема именно в расположении МБлока ,сам себе противореча ,что дело не только в мойке но и его вентиляции также.

Возьмём к примеру зимний период эксплуатации ВАЗ-2108-15 ,в ноги водителю дует горячий воздух из отопителя,по законам физики он поднимается вверх .А здесь МБлок,он проходит через него,а на выходе уже улица,холодный воздух и у нас образуется? Правильно,конденсат,а конденсат у нас собирается на плате(ах) и первыми сгнивают дорожки и пайки находящимся всегда под постоянной запиткой =освещение салона-стопы,прикуриватель,аварийка и прочии.
А также если ещё и под пакетом то ещё быстрей медный купорос образуется от когда то дорожек.