Mercedes Benz E-class [210] 2000г E 320 двс 112.94, нет запуска двс

Из ошибок P1470 и P2203 в принципе на запуск не влияют..
Проблема в том,что после продолжительной поездки и потом 2-5 минут стоянки двс не запускается,стартер крутит бодро,этот момент выловить пока не получилось,клиент утверждает,что нет запуска при температуре ОЖ свыше 80С.. Грел и кипятил ее до 87 -91 по сканеру,постояла 2-4 минуты при пуске выбрал в меню сканера :обороты двс,давление в рампе,и температуру. При вращении двс на старт температура 87С была и давление 2бар,но как только давление достигает 30 бар то оно растет мгновенно до 250 бар и двс запускается.
Что еще нужно посмотреть при таком случае??? Что-то в голову пока не приходит??

Жень привет,а чем смотришь?Я уже убедился что лаунч и автоком по мерседесам хорошо но нужен стар.Причем автоком 1 и 2 платники и делфи работают по разному с ними.

- это же бензин.

тогда о чем речь ?

Ага, V-образный кажись.
Вчера прочел и мозг завис до утра : )

Мож клапан абсорбера подвисает открытый?

То ли я ни чего не понял, какое давление топлива? Там 0т 3,2 до 4,2 бар.


Электронный блок управления системой впр
Топливная система Bosch
Motronic МЕ2.0
MFI-s
1-4-3-6-2-5

Ключевое "слово" - топливный фильтр со встроенным мембранным регулятором давления

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 9 )
 Fuel_ME.pdf

Не парни,все не так!! Толеранс сука меня закружил,а я Вас.. Номер мотора не правельно указан. Это дизель CDI 3,2 6ти цилиндровый рядный..
Короче эта сука попалась вчера на 90С при прокрутке стартером,обороты 170 двс,дали прикурить и обороты поднялись до 230, но давление в рампе как было 117 бар так осталось.. Вот сейчас очередная задача,стартер на горячую плохо крутит и давление на горячую не растет, со стартером все понятно,надо снимать и смотреть,а с давлением ХЗ,вычитал,что регуляторы начинают плохо работать на горячую,сливают все в обратку. Ща немного погодя загоню,буду думать..
Геннадий,смотрю я лаунчем,в автокоме нет такого разъема на 38пинов. Но человек уже ездил к тем у кого есть Стар и они ни чего не сделали,а деньги взяли и за диагностику и за сборку разборку и еще за что-то,но проблем не решили.
Мне просто необходимо его решить с лаунчем.. По крайней мере два мерса уже сделано без Стара.. А диагностик мерседесовских уже очень много,больше пары сотен то точно.

613.961 Система Комон Рейл?

Да так и есть.. Только цифры я так и не нашел какие.

Тогда какие проблемы? Включаем сканер и смотрим сколько процентов клапан, разделяем обратки с насоса и форсунок и определяеся. На подачу ставим прозрачную трубку.

По очереди нагревал все форсунки и датчики феном,запускается двс.. Нагрел стартер и авто перестало запускаться,ну и акб в помойку,4 часа заряжал акб 100А примерно 8-9А при пуске вольтметр просаживается до 9 вольт. Отправил за рабочим акб.

Ну проблема как я вижу решена.
А насчет давления в рампе, так при 170бар он запускаться уже должен...270-300 на ХХ...
Если выше 170 не поднимается, то машина заводится и глохнет сразу...как при неисправном иммо в ВАГ-ах.

Я в график переводить параметр не пробовал,а так сколько не пытался выследить точку запуска так и не получилось.
Клиент только что отзвонился,говорит что акб в помойку.. Я вчера заставил его долить дистилата и на ночь зарядить,он долил зарядил,а двс уже не запускается..

Ну такие машины вообще "шуток" с АКБ не прощают 😊 так что сразу в помойку при первом же подозрении на её неисправность...я про АКБ имею в виду