Uaz-hanter 2015, акселлератор

УАЗ Хантер 15 г. Может дтож взорваться?

Горела проводка дк2на коллекторе ,мотор заводится ,на хх работает на повышенных, на педаль не реагирует

Вскрыть ЭБУ, если посередине платы нет почти насквозь выгоревшей дыры, то можно попробовать восстановить.
Но лучше ЭБУ под замнеу.
Даю 99 процентов, что нет массы на ДТОЖ, ДПДЗ, ДППА, ДК и если не измнеяет память, ДАД.

Если 17 блок стоит, то просто понюхайте его и сразу всё поймёте.

Вскрыл эбу ,никаких пятен нет,правда, запарился ,пока аккуратно вскрыл . ничего особо ужасного не нашел, поставил обратно- та же картина. Грешил уже на тож, поменял- ничего. Облазил всю проводку- ничего ,машина-то почти новая 15 года. Только дроссель поленился поменять, так, вскрыл, почистил, пару капель масла на валы, а движок прокрутить че то не стал, да и зачем? Если сигнал с датчика педали 0,01в . черт знает что такое

При подключеном ЭБУ звонятся?
Если нет и на плате не видно горелого, то значит крупно повезло и сгорела только межслойная перемычка.
В этой теме dir описывал подобный случай.
На чиптюнере есть схемы подключнеия и распиновки ЭБУ. Все массовые выводы и массы на датчики должны звониться между собой.
ЭБУ все таки какой? 17.9.7 или 17,9.71?

Давайте попробуем перейти на понятный язык. Чем диагностируете данное авто? Марка блока? Есть ли ошибки, параметры на включенном зажигании, параметры при прокрутке, параметры на ХХ. меняются ли параметры при нажатии на педаль?

Coon, Колдун , респект. Я не сомневался в вас, но решил проверить кардинально: поставил подозреваемого на патриот- та же бодяга, проверил проводку- все ок, теперь уверен на 100%, напряг механика , дальше не мои проблемы. Спасибо всем за участие.

Андрей Сергеевич , вам отдельное спасибо за терпение.

Ребята, засада! Купили новый блок bosch17.9.71E4 не заводится; схватывает, и следом глохнет .Сканматик выдает 0116- некорректный сигнал дтож позвольте вас послушать

Ещё раз спрашиваю параметры какие? Давление топлива? Зачем датчик меняли, поставьте старый на место или подключите сканматик и вместо датчика ставьте сопротивления, меняются ли показания.

Видать плохо облазил. Или наоборот, как всегда, где лазили там и проблемы.
Причина смерти родного ЭБУ надеюсь устранена?
В дополнение к предыдущему сообщению: тестер есть? Один из выводов ДТОЖ на массе (то что на нём нет напряжения, совсем не означает что он на массе, а не в воздухе), на втором около 5 вольт при отсоединённом датчике.

Куун вскрывал жгут и под капотом и в салоне ,ничего старый датчик поставить не могу- он полностью развалился провода дк1 ,2 заизолировал дтож поставил подходящий но сигнал не корректный,один хрен не заводится, на патриоте работает как часы, без когда, конечно

Кстати на одном разъемы дтож1 или2 счас не скажу напруга была относительно другого, но не массы авто

Трудно изьясняищся\мож мне не спецу не понятно\ проверь массы на дачиках.

Ну, хорошо, как это сделать? Если + подается на резистор и снимается бу

Это сообщение отредактировал golubev611 - 9.08.2016 - 20:23