Генератор Nissan максимум 13,5 вольт, Как заставить генератор работать

"Победителя" объявить дело не хитрое и даже сомнительное. Ну если устраивает и все довольны, то пусть будет так. Ура!

Предлагаю не горячиться с выводами.

Вот это ближе к теме. Главное - не забудьте отписаться о результатах .

Замена регулятора на S-L должна решить проблему,как уже советовал мой земляк.

С выводами и вправду торопится нельзя.Представленный документик уважаемым окей,очень грамотный особенно для данного года и марки Ниссан.Заманить ту машинку и докопатся до сути было-бы не плохо,но как,если на ней отсутствует ЭБУ.Разве что подавая на терминал С регулируемую напругу,но надо разобратся по документику в каких интервалах должна быть эта напруга и мерять что при этом будет на выходе генератора.Вполне что могли уже до Вас что-то экспарементировать с терминалом С и подпалили реле-регулятор(хотя есть мнение что терминал С ничем не подпортиш).То garanat,а пойманная Ниссан Тиида с тлчно таким РР,года такого?Может стоять РР не оригинал и терминал С пустышка,потому на нём ничего и нет.Чую тема будет иметь интнресное продолжение,и это хорошо.Только в аргументированном "споре" рождается истина.

На вид и по маркировкам точно такой же генератор. Но проверялся как бы между прочим. Поэтому досконально пытать я его не стал.

месяца два назад на субаре(блин не помню какой и чё по чём только моя фотка ) поменял 140а гену на примерно 90а-30 секунд 14.2 далее обруб! ну не хотел я раньше времени этот случай оффишировать но клиент задолбал то блин приедет то блин занят то хрен его знает!!! на гене ещё болты розовой краской промазаны с разборной конторы. фотку делал для аватарки на авито.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

50 Ампер по току довольно существенный разброс. Может просто не вытягивает в нагрузке.

Какая мощность гены написана на этикетке-это не показатель,всегда производители в этом лукавят.Обруб при какой нагрузке,сколько при этом потреблялось ампер с генератора,или просто без нагрузки?Субару имеет некоторые особенности в управлении геной по терминалам,связанным с ЭБУ,по сравнению с Ниссанам и другими.И год выпуска играет большую роль.Чем свежее машина,тем более запутанная система этого управления.Разница в мощностях генераторов при работе начнёт проявлятся только при нагрузке близкой к номинальной у одного из них,ну и диаметр шкива конечно влияет(это при точно совпадающих протоколах управления) или если реле регуляторы просто S-L.

без нагрузки и акумы разные ставил. шкивы вроде как одинаковые . вот случайно сохранилась фотка родного гены в плохом качестве

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот вроде его реле регулятор

Присоединённое изображение

Василич да дело как бы и не в наличии запчастей или инфы-просто хотел бы что б на этом авто чек не засветился при экспериментах с терминалом С и перезаряда не словить. клиент уж больно пиздопротивный-мечется туды сюды ....если приедет то по результату отпишусь.

Таким только оригинал. И то пусть сам заказывает.