ВАЗ 21103 16-кл, Не заводится ВАЗ 21103 16-ти кл.

Подскажите кто сталкивался ВАЗ 21103 99 г.в., 16-клап.. Простояла без движения дня три стал заводит ощущение что искра подается только на один цилиндр,поставил новые свечи без толку не завел. На следющий день завелась минуты три валил черный дым работала пока полностью не прогрелась неустойчиво потом нормално. Ездил целый день без проблем поставил через 3-4 часа попробовал опять не заводится все тоже самое. С уважением Владимир.

В данном случае, мне кажется дефект может быть и в модуле зажигания, чтобы негадать о присутствии искры, оденьте на колпачок свечку и проверьте каждый цилиндр. а лучше в сервис.

Тут надо наверно в комплексе смотреть, по признакам может быть и зажигание и топливная система. Остывший модуль запросто будет так дурить, но и текушие форсунки заливая цилиндры после останова заставят двигатель вести себя также. После стоянки, не проводя никаких попыток завести надо выкрутить свечи и внимательно осмотреть, если форсунки текут (одна, две или сколько там) то и свечи соответственно будут наверняка сырыми. В противном случае уделить внимание системе зажигания.

Подобраться к реле и предохранителям ЭСУД, все их вытащить, подогнуть все мамки в колодках и засунуть все взад. А лучше все 3 реле заменить.

До сервиса не доеду никак (финансы) вчера заводилась ездил целый день без проблем сегодня попробовал глухо искра вообще не идет ни на один цилиндр мистика какая-то. свечи выкрутил все мокрые. Подскажите как проверить модуль на исправность. Может ли беда быть в сигнализации?

Отписал сообщение, пошел наудачу попробовал завелась с полпинка, прогрелась и стала глохнуть на холостых причем резко как-будто сразу пропала искра и сейчас заводится, но глохнет. Может будут каие мысли по ээтому поводу. Если можно подскажите где реле ЭСУД?

Это сообщение отредактировал Любитель - 29.03.2006 - 11:50

Открути, сними и осмотри зубчатый шкив на коленвалу - не раздолбан ли паз для правильной установки, нет ли сдвига по резинке а также поставь 1 цил. в ВМТ и посчитай, какой зуб против датчика коленвала. А также пошевели разьём, провода этого датчика - может там контакт теряется. Сопротивление его замерь, если есть чем.


Это сообщение отредактировал АВС - 29.03.2006 - 19:28

Всем огромное спасибо! Все таки модуль дурил.

В продолжение темы через день машина заглохла на ходу и больше не завелась. В сервисе с 9 утра до 7 вечера провазюкались итог плачевный. было следующее сначала задурил датчик коленвала (ВМТ), от него навернулись мозги ну напоследок (когда уже глухо встала) модул зажигания.

Что-то не представляю, как такое в принципе возможно.

Мда, действительно плачевный итог. И смешной в тоже время.
Ищите СВОЕГО мастера, в следующий раз будет не так больно.