Peugeot 308 1.6 5fw 2008-тупит

VF34C5FWC55057008
Проехал сам-динамики нет, мотор с трудом раскручивается.
Ошибок нет никаких.
ДД вкрутить не удалось, смотрел манометром противодавление-норма. Давление топлива 4 кг, синхра близка к эталонам, найденным в сети.
Коррекции по топливу в норме, поэтому к форсам смысла лезть не вижу. Да и стенда поблизости нет.
Мотор оснащен вальветроником.
Подкиньте идей, может есть нюансы с этим мотором?
Да, еще-при включении зажигания загорается надпись-проверь уровень масла.
Уровень был низкий-долил, надпись осталась. По схеме управления двигателем прозвонил датчик-11ом. Пробовал разрывать цепь-не помогло. Как проверить датчик?

Бывает, что очнётся после нескольких запусков двигателя или :

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Подкидываю
http://peugeot-moscow.com/oshibki-p0011-p0...i-i-sledstviya/

Жень если давление 4 в стенку ,то маловато будет ... и при большой производительности (нагрузке) может и два от силы остаётся .
"смотрел манометром противодавление-норма" - видел твой вопрос на другом форуме по противодавлению , ты там намерил аж1.5-2 кг при перегазовке , это ОООчень много!!! кат (или ещё что в выпуске) забит однозначно . ДД пользуюсь очень редко , в основном замеряю именно противодавление в выхлопе , так 0.5 кг при прогазовке это уже критично!!!
Ещё раз с ДНЮХОЙ!!!)))

Спасибо, интересно.....
По противодавлению-полтора кг.-это в пике, при резком газе. Я вспомнил сигналы ДД-там при резком газе то же были подобные всплески. А если плавно набирать обороты, то давление очень мало. То же если держать обороты-давление чуть выше нуля. Поэтому эту версию я пока отложил

Попадалось много инфы, что на моторах с валветроником "картинка" искажена.

Подключился Диагбоксом-большой разницы с Максисиом и Ланчем в показаниях не увидел.
Так же нет значений положения выпускного вала. Впускной есть, и нареканий не вызывает.
Хотя диабогсом удалось выловить какое то расхождение по выпуску. Только как это проверить?
И, походу после этих проверок, перегазовок появилось масло на выхлопе! Ощутимый туман после открытия дросселя! Вот это уже напрягает!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Снял осцилки, сравнил с различными эталонами.
Что интересно впуск как раз нарекания и вызывает! Вал охренено рано!!!!
Непонятно, почему на холостом проблем нет, и показания с ЭБУ норма!?
На первом скрине мой мотор. Разница по сигналу ДПКВ в 9!!!! зубьев!
То есть РВ впереди на 30 градусов!?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот сигнал, заявленный с рабочего мотора:


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это по РВ почти 30.
Если по КВ, то 54

Ошибку я допустил! Снимать сигналы надо было с отключенными клапанами. Эталоны сделаны так.
Итого:
-валы на месте
-давление топлива норма
-выпуск в порядке
-форсы не забиты
-ошибок нет
-ДЗ отрабатывает
-механизм подъема клапанов отрабатывает от упора до упора
-Автомобиль не едет!!!!
Что упустил, блин!

Жень, ну а банальный компрессометр туда тыкался ?

Юр, не тыкался-переходника такого нет!
Да и масло он жрет-необъективно будет.
Хотя.....
Померял. Накладной компрессиометр из рук вырывает. Пришлось защиту откручивать удлинитель вытаскивать)))

Ещё раз почитал про эти моторы - полное "Г" !
Категорически капризны к маслу. Реально ездят только на 5w30 Eneos (Total), но мало кто следует этой прихоти - это раз. Во вторых, рекомендациям производителя по замене - 20000 км !, многие успешно следуют и наступают на грабли , хотя реально, даже Eneos надо менять через 8, максимум 10 тык., потому как нагар на клапанах дикий (особенно на турбированных), а для валветроника - это задница. Плюс повально у них летят ГБЦ (но там сопровождается кучей кодов).
Что ещё сказать. Я бы глянул давление масла (и вообще - что залито), может муфты не доворачивают (на Хондах муфты на вязкость масла реагируют моментально).
А ещё, перевёл бы мотор в "режим дросселя" и сравнил тягу .

P.S. Да и с валами мне не до конца всё понятно. Вот нашёл пример:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сними осциллки на 2000 и 3000 оборотах, не отключая управление. Хоть что-то сравним (образцы у меня есть) .