замена проводки азрбаг на Passat B4

притащили пассат в4 моно . 1.8. причина:задымила проводка в районе блока предохранителей. до меня лазили , но побоялись залезть глубже. осмотр покозал что дымила проводка идущая на азрбаги - слиплись 4 провода в отдельном жгуте . жгут идет куда-то за распределитель обдува воздуха в районе радиатора печки, а чтоб уточнить куда она идет надо снимать полностью торпеду и и все что там расположено под ним., тем более что имеется кондер.
вопрос : обязательно надо дойти до виновника "замка" или можно просто вырезать проводку? - дело в том что оба аэрбага отключены ( до этого при старом хозяине аэрбаг пассажира самопризвольно срабатывала дважды ) или все таки надо дойти до виновника ? если надо дойти , то как можно безболезненно , т.е. не разбирая систему кондера дойти до этого датчика (думаю там где-то расположен датчик удара)

Смотря чего Вы хотите, если хотите чтобы машина всё таки сгорела то искать замыкание не обязательно. При чем здесь кондёр не понятно, ищите где проводка села на массу, для этого нужно просто монтажную схему иметь.

если полностью снимать печку то надо будет стравливать фрион- трубки кондера входят в воздуховод.
а до коротыша все таки дошел-хорошо или плохо что вокруг коротыша сыро было (видать радиатор печки подтекала, противошумка вся пропиталась ею ) , но оно спасло от пожара .

Снимаете бороду на шахте сверху блок подушек он же датчик ускорения,спиральный шлейф в руле уже меняли?
У меня обходилось без снятия торпеды.Просто как я понял сработка была рулевой шлейф в коротком(или на руле не сработало только пасажир) вот и начало плавить,ну и провода на пассажирский туда-же.А блок отключать.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 22.09.2016 - 19:46