Bmw E90 N43 трясет при пуске

Ох как выматал меня этот БМВ
Трабл проявляется после стоянки.
Мотор с непосредственным впрыском.
История с ним длинная. По показаниям коррекции я приговорил две форсунки. Сейчас, после замены, с коррекциями все красиво. Едет хорошо. Но пуск...
Первые секунд 5-10 мотор ощутимо трясет. Ошибок, пропусков не фиксируется. Потом работа плавно выравнивается, и все...
Катушки со свечами стоят новые.

До замены форсунок этого не замечалось?

Паш, это периодически замечалось. А сейчас стабильно! По легенде эта машина была здесь, до меня, и у нее так же были проблемы с холодным пуском. Но сто процентной уверенности, что это она, нет!
На форсы, сейчас, я грешу в последнюю очередь! Так ДК вступают в работу практически сразу, и идут почти ровно по обоим банкам. Есть конечно соблазн приговорить еще две. Тем более так рекомендуется. Но мы и так уже в эту машину не хило влили. (две форсы, свечи, катушки, время...) Не проблема еще потратить. Но нужен результат!
Попробую снять синхру с валов.
Заметил такой момент-при пуске выпускной вал уходит в 100 градусов (по дате) и мотор колбасит. Когда он возвращается в рабочие 124 градуса то работа мотора стабилизируется. Максисис не показывает заданный угол, подключил ИНПУ. И обнаружил что такого отклонения вала требует ЭБУ!?
Короче, надо синхру искать...

Т.е. не совпадает включение ДК и выравнивание работы?

Нет. Они раньше работать начинают. От минус 15%, что понятно-обогащение на пуске, и до нуля на ХХ и идут практически ровно.

История продолжается!
Напомню:
Пришла со спонтанными пропусками по разным цилиндрам.
И плохой запуск после стоянки-рассколбас в течении полминуты.
В итоге, с лета:
Новые свечи, катушки. Все Bosch.
На стенках цилиндра обнаружены задиры, на клапанах сильный нагар-мотор откапитален!
Форсунки все новые!
До ремонта мотора появился новый глюк-периодические провалы в работе мотора! Мотор не троит, а как будто на долю секунды спотыкается. Это может происходить серией, а может и раз в день-системы никакой!
Пытался выловить сканером-в этот момент нет провала по давлению топлива-ни низкого ни высокого. По оборотам так же его нет. Ошибки ни какой не фиксируется!
Сегодня смотрел осцилом высокое-вот так это выглядит-время в работе катушек слегка увеличивается, и проседает напряжение.
Итого-что имеем?
Пинки!
Плохой запуск! За четыре дня и 500 км. пробега-один раз утром!
В остальном к работе мотора претензий нет!
Очень нужна помощь! Своих мыслей не осталось....


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Так Вы пишите, что затуп при подворачивании валов происходит. Этот вопрос до конца провентилировали? Не силен в бмв, но моно отключить и посмотреть? Может муфта подвисает.