Смазка подшипников.

Приветствую всех.Раньше сильно таким вопросом не задавался,но вот пришлось.Все знают что качество изготовления подшипников не ахти,да и количество той смазки при вскрытии поражает.Вот и хотелось бы спросить кто какую смазку применяет для добавления или полной замены.Сам применял Литол-24,но вот мой друг за год поменял уже три пары подшипников и причина в том что смазку выгоняло полностью из подшипника и они начинают греметь,он также пользовался Литолом.

Всегда пользовался литолом-24. Подшипники забивал на 1\2 объёма, иначе выдавит.
Качество подшипников такое
Нормальные попадутся, долго ходят.

Литол,иногда в него подмешиаю ШРУС.Не переложить смазки особенно в подшипник возле щёток.

Тоже использую литол-24. А время работы по моему зависит от качества подшипников.К тому что в новых нет смазки уже привык.

Использую смазку Mobilgrease HP 322 Special,ну и подшипники конечно стараюсь подбирать импорные аналоги(NTN,NSK,KOYO) и нет проблем

Использую смазки на литиевой основе. Тоже применяю импортные подшипники (NTN,NSK,KOYO,Nachi) но почемуто в них очень мало смазки ложат. Зато в спец подшипниках смазки всегда норма, почему так? Неужели и тут китай рулит?

Если на подшипниках фирмы КРАФТ написано изготовлено в китае, кто рулит??

Если на подшипниках фирмы КРАФТ написано изготовлено в китае, кто рулит??

Им, родимым, только и мажу(жусь ). Все новые подшипники обязательно вскрываю и смазываю. В некоторых заводскую смазку вообще обнаружить трудно (ну если только на вкус). Качество подшипников конечно УВЫ.... , ставлю и наши отечественные и импортные. В компакт генераторы (маленький d шкива) предпочитаю ставить с металлическими сепараторами. Попадутся хорошие подшипники-будет клиенту счастье.

И интересно, что за смазка в них на заводах ложится? По виду Циатим, не столь густая как Литол. Мож секрет какой в этом имеется? Литол три года и высох (вскрывал очень много подшипников, проверено).

И еще, в интерес. В цеху у нас была литературка кое-какая (старая советская), так там было прописано что при заполнении подшипника смазкой нельзя держать его в руках без рукавиц/перчаток, ибо влага/жир с кожи (отпечатки пальцев) оставшихся на наружней обойме образуют очаг корозии в процессе эксплуатации чем причиняется значительный ВРЕД народному хозяйству!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ну когда написано что в китае это одно. а когда пишут например что зделано в Росси или в Украине а по внешнему виду видно что это не самый лучший китай.

9ГПЗ рулит!
Понимаю,что наши далеки от совершенства.Но импортным я не доверяю.Какая бы красивая упаковка с галограммами не была,а всё равно КНР.

КРАФТ (тот что у нас продают) даже не думаю ставить, хрень (проверено неоднократно). А если NSK к примеру, так это просто волшебные слова-к ним добавлять нужно производителя, у нас NSK из Польши (так написано на подшипнике), поэтому не может быть одинакового качества (мое мнение) у одноименных брендов. Вообще с подшипниками неразбериха полная.


Еще фокус, например на 12ке 16 клапанной если от правого колеса нет вертикальной пластмассовой защиты-да хоть супер качественные. За один осенне/весенний период подшипники в хлам.

ЦИАТИМ 221,только дороговато как-то

За то работает.

Литол как только появился, еще красный, был лучшей смазкой, как пожелтел и его стали упаковывать в барабаны качество ухудшилось. В девяностые литол стал совсем коричневым. После того как новых подшипников в передней ступице ВАЗ смазаных этим литолом хватило всего лишь на триста верст, был произведен эксперимент: на газету положили шматок нового литола, а на другую старого, еще доперестроечного, через сутки газета со старым литолом полностью пропиталась маслом, а вокруг нового образовалось масляное кольцо на двадцать мм больше шматка. Вывод: одна основа - мыло, или масла пожалели, или промешено плохо.
Современный литол слегка пожелтел, но содержание масла все равно не равномерно по банкам, из одной газета промасливается, из другой нет.
Вероятно зависит от производителя. Поэтому наверное кому то литол нравится, а кому то нет. Но это все равно уже не тот красный литол, возможно осталась только торговая марка, а каждый производитель мешает что придется, потому и цвет, и консистенция, от банки к банке разные.

В какой то из старых, ещё советских, книг читал, что в подшипники закладывается смазка ЛЗ31. Пытался найти такую смазку, но в рознице не нашёл. А оптом, на автовыставках предлагали только в бочках...
Ещё в старых подшипниках видел 158 смазку. (Синего цвета). Но, потом и она где-то пропала... Вместо неё появилась целая линейка "Фиол". (Фиол 1, 2, 3 и т. д.).
(А читал, по-моему, в книге О. В Яременко "Твой друг автомобиль").