КамАЗ не работает комбинация приборов

КамАЗ 6520 2012г.в ДВС КамАЗ Е3,ЭБУ EDC7U31 .Проблема в следующем,не работает панель приборов Амитек не показывает давление масла ,температуру двигателя,и не работает тахометр.Автомобиль на связь со сканером не выходит ,заводится тоже хреново.Переставлял комбинашку на другую машину,там работает .В поисках нашёл 1 обрыв CANа,но это не привело к положительному результату.Проверил мультиметром САN на колодки диагностической ,один 3,2В другой 1,5В .Что делать ума не приложу.Машина с подобным дефектом уже вторая за месяц.
ESI tronik просит ключ ,посмотреть схему ЭБУ не могу.

ESI год, квартал, ID

ECI2013/1

ID ГДЕ? Тебе схему панели нужно, а не блока управления ДВС. Диагностики поэтому и нет, что КТС заблокирован.
от админа: файл удален по требованию правообладателя.

Это сообщение отредактировал hash - 13.05.2022 - 20:03

Владимир,не помню где брать ID . Нашёл распиновку Амитековской панели ,но что-то там слишком много выводов и датчик давления идёт по аналогу.Панель не другой машине работает и думаю ,что проблема не в ней.Как я понимаю ,ЭБУ смотрит состояние параметров в ДВС ,а потом передаёт их на приборную панель.На приборки даже чек не горит и в режиме кодов неисправности не видит ни одной ошибки.Остаёться либо проводка ,либо ЭБУ .

ESI - параметры - деблокирование - выполнение. Сними блок управления и подключи только эл. часть на другой машине.

Машину толи сделал,толи нет .Смысл таков.Проверил ЭБУ на другой машине,но не заводил.После чего начал с пристрастием проверять CAN в пучке от ЭБУ до кабины.Нашёл 2 обрыва,дефект провода и конкурент залез кривыми ручками.Собрал ,опять ноль реакции ,хотя в шине в кабине и быстрый и медленный кан есть.Отключил блок АБС ,так как на машине ничего АБСного кроме блока не осталось (и на том уже зелень) и панель ожила.Теперь висит ошибка по самодиагностики SPN520211FMI12 .По переводу Ошибка ЕВС1 КАН сообщения.Сканматик машину на диагностику не взял ,автоком видит часть параметров ,видит ,что есть 1 ошибка ,но не определяет её.
Подскажите ,что с этим CANом делать ? Может подвесить на высвободившийся разъём резистор на 120 Ом?

Берёшь блок АВС с другой машины и проверяешь, если всё нормально, снимаешь свои деньги и говоришь владельцу дальше не мои проблемы. 120 Ом не поможет всё равно блок не найдет.

Владимир Борисович ,спасибо за совет.Так наверное и сделаю. Только меня смущает вопрос,почему нельзя сделать диагностику на нём?

Чем пытаешься делать диагностику?

Сканматик2 не видит блок ЭБУ напрочь и автоком половину параметров не показывает,видит ,что есть 1 ошибка ,а отобразить его не может.

Сканматик нужно подключать 4 проводами + и - 2 САN. У них панель не помню на какую ногу выходит и блокирует Сканматик при подключении через OBD. Автоком не может отобразить ни чего кроме ДВС. Может ты не тот ДВС Смотришь, попробуй другие движки.

Андрей,а это ты разве не читал???
Уважаемые Пользователи комплектов Сканматик 2!

При использовании комплекта Сканматик 2 на автомобилях КАМАЗ с газовыми двигателями и системами управления М20 будьте осторожны, подключайте разъем только после проверки следующей информации:

Согласно принципиальной схемы системы управления М20 (разработана компанией АБИТ) на 11 контакт диагностического разъема автомобиля подается напряжение 24В с главного реле после включения замка зажигания. Это задумано конструкторами компании АБИТ для удобства подключения к колодке OBD2 диагностических приборов АСКАН 3 и АСКАН4.
Также на данный контакт может быть выведена к-линия системы ABS Wabco.

Однако на автомобилях Ford и Chrysler на 11 ножку разъема выведена шина данных кузовной электроники, что и было учтено при проектировании оборудования.

ЕСЛИ В АВТОМОБИЛЕ УСТАНОВЛЕНА ЭСУД ФИРМЫ “АБИТ”, ТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЕ ИЗ КОЛОДКИ ВСЕ КОНТАКТЫ, КРОМЕ: 4, 5, 7, 16.

В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ АДАПТЕР SM-2 МОЖЕТ ВЫЙТИ ИЗ СТРОЯ!

Женя,этого не читал,прочитал впервые от тебя.Там стоит обычный бош EDC7UC31 .И топливная дизильная.