Ssang Yong Kyron, Ошибка 1500

Всем доброго здоровья!
Ssang Yong Kyron 2011 г.в. дв. D20DT (Common Rail), МКПП
1500 – «Ошибка сигнала скорости,передаваемого по шине CAN»
Не работают тахометр и спидометр. Сканер SCAN-100 показывает скорость 20км/ч на недвижимом автомобиле.В книге написано,что сигналы о скорости движения система получает от электронно-гидравлического блока управления ABS/ESP по шине CAN. Двигатель работает нормально.
Сопротивление шины 60 Ом,на "-" и "+" не замкнута. Этими проверками и ограничены мои возможности и знания из интернета по CAN. Есть ли какая методика проверки блока управления ABS/ESP ?

Сопротивление по кану должно быть 120 Ом.Отключи АБСку и проверь сопротивление.Да поправят меня сенсеи.

Два резистора по 120 Ом на концах "витой пары",общее сопротивление 60 Ом.

Тему создал в Японии,а надо в Корее.Андрей Сергеевич,перенесите,пожалуйста.

Это сообщение отредактировал Ласки - 17.11.2016 - 00:50

Всё правильно - 60 Ом.

Неплохо.

При подключении к какому ЭБУ?
С АБСом соединяется? С панелью приборов, если она есть в сканере?
По распиновке прозвонить все U питания, включая массы, на блок АБС. Хорошей контролькой. Типа фарной лампочки, можно запараллеленой. И целостность CAN-шины до блока АБС.

...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 34 )
 ABS_Kyron.pdf

Сканером пользоваться ещё не могу,т.к. нет к нему инструкции.Показали мне только как смотреть и стирать ошибки и показания датчиков. Подключался к общей колодке диагностики на исправном автомобиле и на дефектном и сравнивал.
submehanic,спасибо!

Это сообщение отредактировал Ласки - 17.11.2016 - 12:12

Размышления по поводу моей проблемы.
Как я понимаю работу системы:
Сигналы с колёсных датчиков приходят в блок ABS/ESP,преобразуются в цифровой сигнал,и этот сигнал поступает в КАН-шину.
а) по КАН-шине цифровой сигнал скорости принимается блоком панели приборов,преобразуется в аналоговый определённой величины и отклоняет стрелку.
б) по КАН-шине цифровой сигнал скорости поступает на диагностическую колодку, и мы видим на сканере скорость
автомобиля.
Если эти две позиции верны, то какой сигнал принимается сканером как скорость 20км\ч на недвижимом автомобиле?

а. Можно сказать и так.
б. Сканер выдаёт те параметры, которые "видит" ЭБУ, к которому он подключен в данный момент.

Махнём на ELM? Им тоже можно смотреть и стирать ошибки и не только. К тому же не только на Ssang Yong.

А можно и так:
P1500 - ошибка в моторнике "Неверный сигнал скорости автомобиля, передаваемый по CAN-шине". Т.е. у него (моторника) есть с чем сравнивать ? И если он видит от одного блока 0 км/час, а от другого - 20 км/час, то и вываливает ошибку.
Вопрос в каком блоке 20 км/час ?
Найдите в параметрах (ABS) угловые скорости колёс. Без вращения все должны 0 показывать (мож чего прилипло на датчик).

Напрягает ещё и это. Сигнал оборотов от ЭБУ в приборку тоже идёт по CAN. Я бы разъёмы на приборке пошерстил.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 16 )
 Claster.pdf

Отключить абс и глянуть на скорость сканером, почистить датчики и осцилом глянуть на сигналы с датчиков, может наводка какая

Может вычисляет по оборотам/нагрузке и т.д. Или видит что не меняется.
А может получает эту ошибку от АБС. Из за разности на колёсах.

Разве сканер не с шины берёт сведения?Тогда для чего он подключается к КАН-шине (6 и 14 пины на колодке)? "Махнуться" не могу,не мой сканер.

Вот что в мануале:АКТИВНЫЙ КОЛЕСНЫЙ ДАТЧИК СКОРОСТИ
Датчик скорости, используемый в традиционных ABS, включает в себя постоянный электромагнит и передает выходное напряжение, которое изменяется по мере вращения колеса, на электронный блок управления гидравлическим модулятором.
НОВЫЙ колесный датчик скорости определяет скорость вращения колеса по изменению силы тока, которая, в свою очередь, зависит от сопротивления, меняющегося вследствие воздействия магнитного поля, для чего используются четыре резистора и напряжение питания 12 В.
Т.е. обычный колёсный датчик индуктивный,и сигналом с него является изменение амплитуды напряжения.И если колесо не вращается,то магнитное поле неподвижно,и соответственно нет ЭДС на катушке-нет сигнала (ПАССИВНЫЙ датчик?).А новый датчик АКТИВНЫЙ.Наверно он и при неподвижном колесе выдаёт сигнал?

Автомобиль в разъездах,поэтому мне пока остаётся мозговой штурм.