Диагноз нужно, Ген CDI мерса 220/2000г.в.

Сначало попробую что с вставку осцилки, а потом обясню о чем реч.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вроде неплохо получилос. Первая, ето осцилка напряжение заряда на холостом. Нету значение нагружен ген или нет. Здес покажу та же, только двигло не заведено /только на контакт/

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Из оба верхних осциллок видно, что есть скачки в напряжение, которь!е не только под нагрузки, но и только на контакт виднь!. Из последнюю осциллку здесь видно, что они начинаються не сразу, а после разное время от заводки. Чем холоднее двигатель, тем позднее они начинаются. От все ето мои вь!водь!, что их вероятно сам ген вносит, так как не вижу другой вероятности. На ХХ на заведенном ети скачки напрежение ощущается и вслух на работу двигла. Кроме того, На ету машину, периодически /от неделю до две/ едет аварийной разряд АКБ, причина о коем не определена ещо.
Сверх все ето, оказалос, что ети гень! на водяном охлаждение.
У кого какие предположения о возможнь!х причин показанного?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Однако! Такого ещё не встречал

Может РР так дурит? Или охлаждение внутрь протекло и коротит чего?
Отсоединять возбуждение, выход гены не пробовал?

Нет, не пробовал. Разведка доложила, что РР на ети генах не предлагають. Сам ген на дно отсека и ничего не видно, кроме того они бь!ли два вида в охлаждение. Посколько цена етого девайса космическая, договорился знакомь!х достать оба модела б/у на пробу в сборе. Владелец ещо не решил что предпринять, но по моему другого вь!хода нету. Не знаю РР или вь!прамительной блок барахлять, но посколько ето начинаеть проявляться по мере прогрева, думаю, что отношение можно иметь как терморазширение самого метала, так и всего вероятнее перегрев електронного елемента. Опять интересное проявление полупроводники

Последняя картинка это высоковольтка,но не работа генератора.
Отсюда и отталкивайся(Помехи измерения,неисправность измерительного
устройства отсутствие массы при измерении).

Последняя картинка, ето просадка напряжения в момент старта и потом около 4сек. задержка, прежде чем начинает зарядка.А етот дизель CDI никак не покажет вь!соковольтка. Осцилка перевернута /пользователи ПГ наверно догадалис/

Это сообщение отредактировал Stoian - 9.04.2006 - 20:10

У товарища VITO,не раз его профилактически осматривал,в том числе
и генератор. Так вот у него осцилограмма стандартная, видны сглаживания КАЖДОГО диода по КАЖДОЙ фазе.(как в букварях)(у тебя я этого не вижу)
Stoian у тебя на картинках что то не то. Я не пользователь ПГ,у меня стандартный лучевой мотортестер. А может я не понял твой плохой русский?
Из того что понял :
1.Зарядка у тебя судя по картинке 13.8V.(должно быть больше),но из-за
этого аккуммулятор не будет иметь проблемы раз в неделю.
Из того что не понял:
1. Зачем давать картинку в момент запуска мотора?

Нужно дать пояснения в момент подключения потребителей нагрузки по U и I.
По U своим осциллом,а по I токовым шунтом,и все дела.
С уважением.

С какого контакта снимал напряжение? Такое впечатление что АКБ очень малой емкости и не сглаживает колебания напряжения. Не понимаю, как при не заведенном двигателе может скакать напряжение?
P.S. Стоян, оставь два канала, зачем тебе 8?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Напряжение снимал прямо с АКБ /100Ач/. Действительно она не в полностю заряжена. Плотност бь!ла 1,23. Тот же день бь!ла аварийная разрядка и не успела зарядиться за 130км. пробег до меня. Ето вовсе не мешает стартование, толко просадка в момент старта чут больше. А вот о скакание напряжение на незаведенном и я в нодоумение. Оно мне говорить о меняющаяся нагрузка на АКБ и не думаю что можеть бь!т столь большая от возбудительной ток гена. С другой сторону, то, что оно точ в точ повторяеться и под нагрузку, говорит, что и можно.
Первой канал убрал, чтоб не мешала красная линия, а другие не мешали, уберу

Чтоб бь!ло видно когда начинаются ети скачки. Чем холоднее, тем позже. Время вниз реальное.

Мне вот тоже кажется, что от возбуждения (ну 5А, максимум, во что я могу поверить - 10А)) просадки почти 0,5В не должно-бы быть, да и вообще на незапущенном двиге такой ток не должен на возбуждение идти.

Я наоборот думаю - если напряжение зарядки держится в норме, значит РР всё-таки что-то регулирует. Поэтому картинка с заведённого отличалась-бы от незаведённого в случае "дуркования" РР - примешивались-бы импульсы включения/отключения обмотки возбуждения.

Интересно было-бы замерить ток и его дивиации в цепи аккума-заряда. Вот где пригодились-бы токовые клещи - чтобы узнать, от гены идут импульсы, просаживающие напряжение, или откуда ещё. Хотя, можно и иными способами определить.

И всё-таки - сперва надо точно определить, от генератора исходит, или в другой цепи.

И я об етом мечтаю. А когда сумею заделит деньги на то, что трудно окупиться в ближайшее время, не знаю.

Так гену вообще можно отключить, отсоединив провода, чтоб понять - диоды барахлят или какой потребитель дурью мается. Затем выбрать направление поиска.

Опять возвращаюсь на тему. После очередной разрядке, друг внов пришел сюда. Снял нижний предпазитель и отключил ген вообще. Осцилка показала на контакт и незаведенном те же колебания напряжения на клемь! АКБ, т.е. ген здесь не причем. Поочередное отключение кабеля от разводка плюса не привело к ничего плохое, но и к ничего толковое. На два от них контакт не даеш, а на остальнь!х четь!ре колебание в сети не обнаружилос. Есть вероятность , что все ето получаеться от большой груз на незаведенном, но ничего не сль!шиться. На фирменной сервис ему говорять все в норме, а где истина, один бог знаеть. Кстати, к правильного вь!вода друг уже сам пришол, можно машина уже продана.

Stoian , случаем климатическая установка у него не крутит постоянно при включении зажигания мотор вентилятора? Может, это помеха от ШИМ-регулирования этим вентилятором?

Недавно изучал вопрос по сигналкам - например на свежих БМВ при неверном подключении нештатной сигналки к штатному концевику багажника машина не "засыпает" и за ночь сажает аккум в 0. Так-же у кого-то из того форума не отключался и климат. Может что-то подобное и в данном случае?