Диагноз нужно, Ген CDI мерса 220/2000г.в.

[Stoian]

К сожаление, не похоже. Здесь усадка напряжение АКБ от етот потребитель, которь! не сль!шно, больше чем от фарь!. А если вентилятор климатика крутить, вряд ли не усль!шишь. Скорее всего сдесь речь о двух неизправностях. Та, от которой едет просадка напряжение на контакт, можно и не разряжаеть АКБ когда машина в покое. А вот, при последняя визита, когда отключали контакта, заметил, что вакуум с какой то насос в передней правой сторону двигательного отсека, не сразу канчаеть свистение. Кокой то ИМ не всегда едет четко до конца, а ето иногда можеть бь!т приводит к непрерь!вной работе того насоса. Только где он и на каком ИМ задержка, етом битко набитом машине, трудно определить. Кроме того, замеченнь!е разряжение наблюдалис, после мойки кузова. Смотрел коробку, где находиться комп, все хорошо уплотнили немць!. Почистили сливнь!е отверстия под стекло и поручил владельцу каждой день мь!те Обратной связи пока нет

[Edinolichnik]

В принципе, мотор климы приличной мощности, а если ещё и подклинивает, то запросто может больше фар потреблять (фары-то, наверное, ксеноновые, вдобавок?).

А если мотор вентилятора климата подклинивает - тогда и его работы слышно не будет, и нагрузку большую давать будет. Сейчас просмотрел ветку сначала, и конкретно осциллограммы - период колебаний пульсаций слишком большой, а ШИМ на мотор должен 2-3кГц выдавать, да и колебания нестабильные. Но это если регулятор климы исправный, а вот если в нём возникла неисправность и у него частота упала и нестабильна? Но тогда должны быть заметны на слух колебания оборотов вентилятора...

Так-что ты скорее всего прав, что это не климат.

Разрядка после мойки... А нештатные сигналка, иммо стоят? Может после мойки какой концевик (может, даже штатный) подмокает и утечка не даёт машине "засыпать"?

[Stoian]

Ура, победил я ету машину. Только пришлос подождать, пока дефект задержался постоянно. Появилось разряжение на 15А. Ето почти 200w. Отключил все кабеля с плюса, кроме идущий на стартере. Утечка есть. Отключил и тот на ген, нет перемена. В конце концов, ощупом, нашел ещо один кабель идущий от стартера к кокой то блочок на блоке двигателя. Ничего не видно. Спросил колега, говорить ето нагреватель охлаждающий жидкости, для ускоренного подгрева зимой-отключай. Отключил, изолировал хорошо, собрал и все. Нет утечка, нет скачки напрежения. Етот нагреватель подпитан плюсом постоянно и управляеться минусом. Предположение, что по време прогрева, нагреватель внутри разширяеть трещину, или начинаеть короть!ш к масу. Хорошо, что задержалось, а то никак без схему не догадаешся, что там твориться.

[ra700]

С облегчением-с , Стоян! Одной морокой меньше.
Молодец! .

[Edinolichnik]

Поздравляю!