Ошибка P0422, ...

Может кто ни будь ответить ,существует ли способ избавления от такой ошибки P0422 (Эффективность нейтрализатора ниже допустимого значения).
Без перепрошивки ? Считаю,что самое эффективное,если не считать конечно замену катализатора на новый .
В инете читал про разные способы,достаточно в поиске набрать ,вариантов много.
Авто например: Уаз хантарь и Калина с е-газом,ошибка через сто-двести км вываливаются сново.Других ошибок в них нет.

Эмуляторы еще различные есть. Но прошивка оптимально!
Себе поставил эмулятор, так как не смог найти прошивку под Е2. Хватило на год-сдох он, эмулятор! К лампочек привык уже

Я применял самый дешовый способ-втулки на вторые лямбды с маленьким отверстием в них,чертёж есть в компе на работе.Ставил даже по две штуки на две вторые лямбды Крузаков.Работает,лампочка не горит.На одной машинке подумал:а вдруг отверстие 2мм будет большевато и лямбда унюхает низкую эффективность катализатора,вставил в отверстие шплинтик,чтобы уменьшить его диаметр,та она вывалила ошибку по слабому сигналу,шплинтик убрал,ездит до сих пор,не жалуется.Иногда даже не качественое топливо или масло в движке,или хорошенько где-то дали нагрузку движку, может выкинуть ошибку по низкой эффективности катализатора.

Второй ДК через сопротивление, после которого перемкнуть конденсатором сигнальный с сигнальной массой. Подбирать номиналы по сигналу ДК2 на сканере.
На сильно современных авто может не прокатить. Начнёт выдавать ошибку - слабый отклик второго ДК на обогащение/обеднение, или что нибудь подобное.
Надёжнее в маске ошибок её прибить.

Даже не на всех китайцах прокатывает.

На AUDI сразу вывалилась ошибка "Слишком высокое сопротивление датчика кислорода". На других марках из VAG скорее всего будет то же самое.

Кое кто продает обманки на базе микропроцессоров. Не знаю что сколько стоит и насколько выгоднее такую обманку по отношению к прошивкам.

garanat, имхо из непрошивочных методов самое лучшее то, о чем сказал Василич: во-первых бюджетно, во-вторых не происходит вмешательство в проводку, в-третьих вероятность успеха не меньше чем с электронной обманкой. Ну, а 100% попадание с первого раза дает только прошивка.
С электронной обманкой, в случае неудачи, попросят осциллограмму второго ДК на различных режимах, потом её будут анализировать, и еще позже будет решение. Причем это решение по инету не перешлешь.
По цене выходит дешевле чем прошивка, но не намного, как в случае со вставкой.

Это сообщение отредактировал hash - 23.10.2016 - 16:33

В зависимости от продвинутости софта, но проставка которая создаёт застойную зону у активного элемента ДК это самое простое, можно и с микрокатализатором, чтобы обмануть, но это на системах с продвинутой диагностикой не всегда прокатывает, и список ошибок по катализатору и диагностическому ДК шире , поэтому два варианта наиболее предсказуемы - смена прошивки и установка эмулятора второго ДК. Думаю на нашем автопроме проставки оптимальнее, и проще в реализации, если без перепрошивки.