плохо заводиться после ремонта стартера. калина.

сегодня сломалось втягивающее реле.оно не отключило стартер и так я проехал около 2 км. остановился слышу жужит отключил акб. при этом когда ехал попискивал ремень генератора( как я понимаю гена напрягался нехило). заменил втягивающее реле. и теперь при заводке слышен иногда как бы скрежет, а иногда слышен скрежет сразу после отключения стартера.иногда крутит двигатель потом щелк и тишина.и мотор стал очень плохо заводиться иногда со второго раза а, так с первого но крутить надо дольше чем до замены реле .ошибок нет никаких проверял сканером. у кого какие мысли ?

Насрать на новое втягивающее,сам стартер как крутит???
1. Без зацепления с маховиком!!
2. Потом сами изобразите втягушку с помощью крюка из электрода..
Ответ,скорее всего плохо отремонтировали стартер,а плохих ЗЧ в наших магазах хоть пруд пруди!!
3.После такого заклинивания,еще не мешало бы и бендикс выкинуть в помойку.
Тему создали не там!!! Где Вам разрешено!!

а где надо тему создавать?
стартер маховик цепляет.
вот бендикс не меняли.

Обычно у автоэлектрика таких вопросов по статеру не возникает, есть отдельный раздел помощи автовладельцам.

...Загляните к Профессиональному автоэлектрику!

Тяговое реле сломать сложно, особенно на стартере с встроенным редуктором. Если стартер остался включенным, то со стороны тягового вина может быть только одна - смещение главного контакта с посадочного места. Пишу о стартере "КЗАТЭ". Как известно главный контакт подпружинен демпферной пружинкой которая в свою очередь упирается к крышку тягового меж двух силовых контактов. А снаружи крышки, в аккурат меж этих двух силовых контактов, находится разделительный пластмасовый выступ. При подтяжке верхней гайки плюсового силового контактного болта гаечным ключом иногда этот выступ обламывается и как результат, в образовавшуюся дыру и проваливается демпферная пружинка главного контакта что и ведет к смещению оного и замыканию силовых болтов в работу. Смещение главного контакта - это единственная причина самовключения стартера со стороны самого втягивающего. Это довольно редкий случай. Намного чаще стартер остается в зацеплении из-за "механических" неполадок в приводе вылета шестерни обгонной муфты(бендикса). Самое распространенное явление - попадание масла с заправочных емкостей картеров (особенно КПП) вследствии протечки сальников. Смешивание этого масла с дорожной пылью и ведет к различного рода "подклиниваниям" особенно сказывающихся при первых похолоданиях.
Далее. При продолжительном включении (с учетом именно последующего срежета при пуске) можно предположить что у стартера выбило втулку в передней крышке. Это не редкость. И теперь валик бендикса сместившись в сторону дал свободу зубьям шестерни по венцу. При этом так же идет нагрузка на сам редуктор что будет сказываться на рабочем токе стартера. Короче, стартер однозначно в ремонт с обязательным осмотром зубьев маховика (и не просто в посадочное взглядом, а с полным проворотом по кругу).

Резкое отключение стартера при уже неисправном приводе (с замененым новым тяговым) так же может быть. Виной тому та же болтанка валика по которому вылетает бендикс. Мыслей в данном ремонте особо никаких нет и не будет. Вышеизложенные причины - это средневероятное что могло случиться судя по Вашему скромному описанию. Точнее будет только при снятом стартере - и этот точный момент называется ДЕФЕКТОВКОЙ. Она производится по факту вышедших из строя деталей с последующим выводом о причинах случившегося...

По моим многолетним наблюдениям в стартере, который продолжал крутиться после пуска двигателя хотя бы 5 - 10 минут, ремонтировать уже нечего.
Целыми остаются лишь магниты, да и то не всегда.
Цвета побежалости на выходном валу однозначно указывают на необходимость замены бендикса и редуктора. Щеточный узел сдается первым, а далее задирает кольца коллектора.
Таким образом, стоимость полноценного восстановления почти всегда будет больше цены нового стартера.

сегодня ремонтировали стартер. заменили втулки стартера.проверили все нормально. ставим на авто щелк и тишина. снимаем проверяем все работает как надо. ставим все нормально. уехал домой. вечером опять щелк и тишина. замкнул два больших болта на втягивающем . стартер крутиться но моховик не цепляет. после этого завелась с ключа. посмотрим что будет завтра.

pahan, тема закрыта до того как исправите поле "место жительства" на корректное.

Это сообщение отредактировал hash - 4.11.2016 - 19:50

Что за стартер-то? Марка, изготовитель...

все ребят разобрался . было бракованное втягивающее реле.