Проседает напряжение в сети до 13.2, Автомобиль Opel Astra H

[zod]

Всем доброго дня, очень прошу помощи, объездил уже нескольких электриков, толку 0.

Заметил что у меня детектор радаров показывает низкое напряжение сети. Посмотрел напряжение через бортовой компьютер, проседает в движении до 13,2.

Подсказали что может шалить минусовой провод. Он действительно грелся. Открутил, зачистил его на стартере и на генераторе. Эффекта нет.

Дальше сделал дополнительную массу на двигатель. Поначалу все было в норме. Напряжение было стабильно 14,1-14,3 и в движении и на холостых.

Затем опять заметил что на холостых напряжение начало проседать до 13,5 - 13,6. В движении 13,8 - 13,9. Стоит заглушить и завести авто повторно: 14,1 - 14,3.

Я больше не знаю куда еще смотреть. Подскажите пожалуйста что еще может быть?

[genrish]

Нормально у Вас все, не мешайте машине работать: сложный алгоритм зарядки, который регулируется бортовым компьютером. Проверьте все соединения, после поездки напряжение на выключенном зажигании не должно проседать ниже 12,6 В. Если так и есть - все в порядке.

[zod]

Все бы ничего но клемма минусовая греется

[BMI57]

Значит нет нормального контакта.

[leksbyt]

Сам минусовой провод может быть плохой контакт между жилой и наконечником.

[denkisan]

Пока не купил гидравлический пресс обычно лечил от нагрева тем, что завинчивал в место где вставлен провод в клемму обычный саморез. Он раздвигал жилы и прижимал их к корпусу клеммы. А сейчас проще заменить клемму и при заделке защитить провод от окисления. Сначала зачистить перед тем как вставить , потом обжать прессом и после этого мовилем сзади защитить от доступа воздуха и влаги. Можно в месте обжатия просверлить только на глубину
2-3 мм и завернуть толстый не длинный саморез в видимый в отвертии провод. Но это временная мера, а нагрев - это явный признак потерь, чем сильнее нагрев тем больше переходное сопротивление в контакте.