проверка якоря стартера

Не могу найти прибор для проверки якоря стартера электромагнитным способом.Нужен для точного определентя годен ли якорь стартера . В браке лежит их много . При проверке омметром и мегоомметром показывает норму,а на стартере греется и не раскручивается.Ставим вместо него новый ,все в порядке.

Можно попробовать отбраковать, измерив индуктивность и сравнив с индуктивностью такого-же заведомо исправного.
Но проверка установкой в стартер и замер тока - надёжнее.

Омметром не определить межвитковое - слишком мало изначальное сопротивление обмотки, только замыкание на корпус проверить можно.

Проверял мегоомметром разница в 300кОм.НЕужели 1.6мОм и 1.3мОм имеют сильную разницу. ставил с таким же сопротивлением только новый работает.

Изоляция не показатель, главное отсутствие межвиткового замыкания и отсутствие нарушений контакта в месте заделки концов обмотки на коллекторных секциях.

В молодости работал автоэлектриком в атокомбинате г.Тольятти и у нас был такой прибор для проверки якоря. Был молодой и глупый .Умел только лампочки менять .А теперь вспоминаю какой хороший прибор.А где такой взять теперь не знаю. Собрал бы сам да схем нет .

По коллектору на якоре если что не так у него сектор обгорает и там сразу можно определить неисправность контакта. А у этих сектора чистые а когда включаешь стартер на холостых он начинает рывками работать .со стенда готов выпругнуть.И это кстати только у Самарских. Остальные проверяются свободно. Надо было сразу наверное марку задать.

гдето у меня в староц книге по рем есть если най то отксерю и пришлю

Я проверяю напр. 220 через лампу 300Вт оч удобно.

я тоже пользуюсь лампой ошибок еще не было

один знакомый электрик тоже так делает - уже лет 10 как его знаю, но способы неменяет. Говорит - вполне достаточно и информативно. Лампочка под ватт 60.
И ещё стенд проверки генераторов у него такой же приммитивный - мотор в 3 киловатта, зажим, где крепится генератор, да и ремень, который натягивается под собственным весом мотора. Нагрузка - куча лампочек Н4 (отсуживших, с выгоревшим ближним светом), наверное штук 10-20 в зависимости от мощности генератора.
Специализация у парня - стартеры и генераторы, на том и живёт...

Требуемый прибор называется ППЯ - прибор проверки якорей. Проверка лампочкой на 220 воль не даёт практических результатов, т.к. вполне пригодные якоря бракуются (а могли бы ещё долго служить).

осмелюсь поспорить 99% якорей не требуют проверки этим прибором, при межвитковом замыкании выгорают ламели и стартер еле-еле вращается

Спорить не стоит . ламели выгорают в случае разрыва обмотки яккоря, в основном распайка петушков,а проверка сопротивления изоляции лампочкой, да ещё на 300Вт вполне может привести к прогару изоляции.Например если она мокрая,и тогда ремонт будет проблемой, а так высушил и езди!

Вот уже много лет пользуюсь стендом, изготовленными мною для проверки стартеров и генераторов. Привожу схему стенда

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

а элекродвигатель для вращения генератора присутствует?какой?