Renault Laguna 1, 1998г, 1.8 8v, не заводится

При включении зажигания не щёлкает реле бензонасоса и следовательно не работает бензонасос и не запускается движок.
Бензонасос я проверил - подавал на него 12В и он заработал.
Снял реле, дома подал на него 12В и оно щёлкнуло. Значит реле рабочее.
В авто в разъеме, где стояло реле, померял напряжение во время включения
зажигания - 10.5В. По идее должно быть 12В. Почему только 10.5В приходит?
Померял напряжение аккумы - 12В. На реле написано 12V 25А.

Подробнее: 30 контакт разъёма реле - постоянно 12В от аккумы. 87 контакт разъёма идёт на бензонасос. 86 контакт - 12В появляется когда включаешь зажигание. 85 контакт - идёт к ЭБУ.
На 86 и 85 контактах при включении зажигания показывает 10.5 В. А должно быть 12В по идее чтоб реле сработало.
Между 86 контактом и корпусом авто показывает 12В.
Между 85 контактом и плюсом аккумы показывает 10.7В.

При включении зажигания лампочка иммобилайзера на приборке загорается на несколько секунд и гаснет. Это значит защита двигателя снята.

Вот по этому я и не даю советы.Потому что элементарный вопрос может растянуться на несколько станиц. Вы кто? Владелец авто или мастер. Если вы владелец то вам не сюда а вот сюда http://autodevice.ru/forum/index.php?showforum=9. Если вы мастер то элементарно где диагностика. Там 4 разных системы управления но 2 отличаются какая ваша? А с чего вы взяли что реле срабатывает при включении зажигания а не при старте.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

я мастер-любитель. авто не моё - друг попросил помочь. извиняюсь если не в тот раздел написал. Раздел "Разное-Помощь автовладельцам, бесконечный ликбез " я не заметил. Могу туда тему продублировать.
Диагностики на этот авто не могу сделать.
Моя схема вторая - там где в реле 5 контактов.

Раньше(когда авто заводилось) при включении зажигания реле щёлкало и бензаносос гудел. Сейчас нет и авто не заводится.

Прозвонил бел-коричневый провод от 2 контакта реле до 48 контакта ЭБУ - всё нормально.

Отлично,разобрались!!! После чего перестало запускаться авто? Питание на ЭБУ все приходит,да и питание лучше проверять контролькой,т.к тестер не дает нужной нагрузки. Проверти все питания на блок. И массы обязательно!!!

Замкните силовые клеммы в разъеме реле и проверте гудит ли бензонасос. Если гудит-либо реле, либо минус с эбу "ослаб"

Авто месяц уже то заводится, то не заводится. Друг также говорил, что уже пару месяцев доливает тосол в бачок, т.к. он оттуда куда-то исчезает. Патрубки системы охлаждения все сухие.

Проверил контакты на колодке ЭБУ:
32 контакт - ноль. предохранитель F30 хороший, напряжение на него приходит;
24 контакт - появляется 12В, когда включаешь зажигание;
2, 3 контакты - масса в норме

Получается обрыв провода от предохранителя F30 до 32 контакта ЭБУ? на 32 контакте должно быть 12В?

Замыкал в разъёме реле контакты 30 и 87 куском проволки - насос гудел.
Что значит минус ослаб? Я его прозванивал от контакта реле до контакта колодки ЭБУ - он звонится.

Вместо управляющих контактов реле подключите лампу на 5Вт. Если будет нормально гореть-значит реле. И вообще, если дело месяц тянется-замените реле уже и понаблюдайте. И потом сигналка не рвет бензонасос? Может это реле сигналки безобразничает?

реле не могу заменить, т.к. нового нет в магазине.
сигналка не подключена.
3.9 Избегайте объемных цитат, в особенности если цитируется пост вслед за которым следует ваше сообщение (оверквотинг).

Это сообщение отредактировал hash - 6.12.2016 - 20:54

Обязано быть всегда,когда подключен аккумулятор.
Провод всегда под напряжением, 99% где то отгнил, также этому свидетельствует ,что авто заводилось, то нет. Смотрите от предохранителя контролькой до разъёма ЭБУ по цепи, разъёмы особенно.
Реле пока оставьте в покое.

а где в авто находятся контрольные точки этого провода? или он без соединений идёт до 32 контакта?
3.9 Избегайте объемных цитат, в особенности если цитируется пост вслед за которым следует ваше сообщение (оверквотинг).

Это сообщение отредактировал hash - 6.12.2016 - 20:54

Автомобиль, не плата электронного устройства , что бы на нём были контрольные точки.
Как по схеме, то и разъёмов не должно быть на этом проводе от предохранителя до ЭБУ. Проткните изоляцию провода чуть подальше после предохранителя, убедитесь, что напряжение есть и дальше по проводу...
Не забудьте обязательно тщательно заизолировать потом место прокола от попадания влаги.

Стоп!!! Я понимаю что хочется помочь человеку, но давайте по порядку а то мы ему сейчас насоветуем что он просто запутается что делать.
Вы сказали что на 32 контакте нет питания а пред в норме. Если по схеме у вас все совпадает то берем провод с + и подаем его на 32 контакт (на провод желательно поставить пред, дабы избежать кз).
Если жизнь в ЭБУ появилась (сработало реле насоса например). То тогда ищем что с заводским проводом (секретка или сигналка).
Если нет то пишем сюда.