Реле поворотов "жужжит" - как размагнитить ?, а наоборот не жужжит

[evgen58]

Механизм жжужжания очень простой,судя по Вашей проблеме.. Если был плохой контакт,и происходил нагрев контакта,то биметалическая пружина прижима начала не правильно работать,она уже не прижимает толком и оттянуть контакт не может качественно.Происходит жужание,при котором нет правельной работы реле. Либо контакты рабочие реле не соответствует силе тока,либо катушка реле не расчитана на ту силу тока которая есть в данный момент. Нужно либо лабораторию для этого иметь,что бы Вам ответ найти,ли бо Вы сами себе лаборант,должны найти причину и соответственно запантентовать свое открытие,хотя принекоторых колличествах реостатов,амперметров и вольтметров,это выяснить не сложно.
Когда то давным давно,работал электриком на молочном комплексе,и это была перестройка гребаная. Лампы 220/50 были в большом дифиците,вернее их постоянно кто-то пиздил и уносил домой,контролек особо не было,слово "ИН" было ругательным, http://forca.ru/knigi/arhivy/sredstva-zasc...tanovkah-4.html В связи с эконимией,нашел выход,в микроклиматных установках для молодняка управление было и оборудование работало от 380В,ну и пускатели соответствующие,так вот они были как раз размером с 60-80Амперную релюшку исполюзуемую на авто. Стаскивался колпак,укорачивалась на 2 витка пружина и этого было достаточно,что-бы катушка работала без постоянной фиксации контакта. При проверке межфазного напряжения она должна 2-3 раза за секунду клацнуть,а если измерять 220,то безперебойное жжужжание. Тоесть звуки очень сильно отличались друг от друга. Если руки приложить,то получалась красиво,не понятно,и для тупых бесполезно,и самое главное,что ни кому не нужная вещь.. А на самом деле очень надежная штука,если правельно подобрать провода то мне кажется вечная!!
Тема полная хрень,по честному. Шамиль Загидович правельно сказал!! Выкинуть этот акб!!! к ... или в....!! И больше не заморачиватся..

[denkisan]

Если обмотка в реле поворотника не включается и контакт не притягивается ,значит ток недостаточен. Если глянуть даташит на ХП32Б, то при исправных элементах (RC) задающих частоту на удвоение частоты влияет только обратная связь по току ламп. Её просто разорвать отрезав дорожку на плате. Дистанционно поставить диагноз не берусь, но для начала просто поменять релюшку, она новая меньше стольника стоит, и этим исключить дефекты элементов. Если микросхема не выдаёт нормальный ток на обмотку, то обычно для начала глаза в руки и внимательно осматриваем монтаж, если не пропай , подсохший электролит, то тут никакие бумажки не помогут, прокладка только устраняет залипание ярма при ослабшей пружине, но никак не устранит жужжание, видимо ключ работающий на обмотку либо не открывается до насыщения, либо имеется не контакт вывода микросхемы на массу. Либо дефект в микросхеме. Проще наверное на месте обратиться к радиолюбителям, из старшего поколения. Они точно разберутся.

Присоединённое изображение

[Андреи81]

Или как на ВАЗе 57 реле,из шести пять не правильно работают а одно не долго

[denkisan]

Сейчас регулировкой реле никто не заморачивается, а раньше приходилось регулировать контакты и пружины. Замыкающий контакт реле должен замыкаться до момента примыкания ярма к сердечнику, усилие дожимающее ходом ярма обеспечивает хорошее усилие прижатия контакта, но если контакт подогнут сильнее, то усилия развиваемого обмоткой при протекании тока при сниженном на 15-20% напряжении питания будет недостаточно. Поэтому раньше разрезной оправкой подгибали контакты и плоские возвратные пружины для того чтобы реле работало надёжно. В автомобильных реле поворотников наиболее частый отказ- это усталость плоской пружины и залипание ярма , что проявляется как прекращается мигание ламп поворотников - загорается постоянно. При такой цене экономить деньги клиента - неразумно, проще заменить и забыть о дефекте. Пару раз вскрывал релюшку, пробовал подгибать , потом через месяц человек приехал с претензией, мол опять залипает! Больше такой ерундой не занимаюсь!
Это типа стирки полиэтиленовых пакетов в недалёком прошлом.

[SergeyNV]

Из названных факторов конденсаторы исключаются, т.к. я пробовал три разных варианта и все кроме первого (с которым вначале работало) проверены на ESR meter.

Попробую исключить непропай - это не сложно поводить паяльником по контактам.

А по схеме что следует - работоспособность реле зависит от правильности подключения/полярности контактов или нет ? Если я правильно понял схему, то питание на обмотку реле идет через микросхему - а при обратном подключении жужжания нет/пружина четко притягивается к сердечнику, т.е. полярность не важна.

PS Мне все это интересно в плане самообразования.

Это сообщение отредактировал SergeyNV - 9.01.2017 - 16:49