Контактная группа замка зажигания, Замена

Авто Хендай Гетз.

По всем признакам нужно поменять контактную группу замка зажигания. Купил новую, разобрал, снял старую, и увидел что главный большой штекер с проводами, который заходит в неё, очень сильно оплавлен внутри. Вопрос- его можно использовать с новой контактной группой? То есть возможно причина его оплавления в контактной группе? И после ее замены этот процесс прекратится? Или КГ вообще не причем и тут все гораздо серьезнее? Спасибо за ответы. В принципе физически его возможно использовать дальше.

Это сообщение отредактировал vovka9999999 - 15.01.2017 - 13:06

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Знать про плохие контакты и собрать это только для того что бы погореть...

Нет,такой штекер использовать нельзя.Причинами оплавления могут быть:ослабление контакта и прегрузка контактов штекера по току.Где-то что-то мощное подсоединили,в цепях,которые идут через этот штекер,не развязав силовыми реле.Скорее всего ускоренный выход из строя контактной группы тоже по этой-же причине.Штекер в паре с ответной частью заменить и замерить токи,идущие по этим цепям,потом делать вывод.

то есть обратной ситуации не может быть? Что штекер оплавился из за выхода из строя и или замыкания в самой контактной группе?

В контактной группе нечему замыкать между собой.Это просто многоконтактный включатель.Горит он и его штекер от перегрузок.

а вы не поможете найти этот штекер в паре в ответной частью? Возможно у вас есть каталоги по электрооборудованию и тд? или каталожные номера. Буду Вам очень признателен.

По моему проще подобрать разьём с подходящим числом и площадью контактов и пересадить их на косе электропроводки как положено надёжно.

то есть найти такой же штекер с выходящими проводами из него? Взять отрезать старый и каждый провод соединить отдельно, заизолировав изолентой? Я в автоэлектрике совсем не понимаю, поэтому задаю глупые вопросы. Извините.

А можно без поиска таких разъёмов просто взять отрезать эту голову сине-белую, на каждый провод одеть наконечник и по очереди в отдельности воткнуть их в контактную группу?

В жигулях так и сделано. Все можно. Огнетушитель побольше тока возите. Экономия ведет к попадалову. Хотя Вы может относитесь к группе счастливчиков...

Главное- обеспечить хороший контакт. Сейчас качество "мамок" , довольно низкое, материал совершенно не обладает пружинящими свойствами- одел мамку на контакт - если не плотно одевается, или после покачивания наконечника усилие ослаблено, то на наиболее нагруженных контактах нагрев очень быстро повторится и пластик контактной может поплыть. А лучше разгрузить главный контакт с помощью дополнительного реле, если такового в схеме не предусмотрено.